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All'ultimo cambio del filtro aria non l'ho buttato pensando potesse venire buono e cosi è stato.
L'ho smontato con la pistola ad aria calda (più difficile del previsto, la colla non molla neanche col calore) e qualche copetto. eliminata la parte in carta e la colla mi è rimasto il cilindro di rete e i due coperchi.
Avevo preso da poco della schiuma per filtri in pannelli pochi giorni prima (è quella che mi ha fatto venire l'idea) per tosaerba e motosega, cosi mi sono trovato a questo punto. (scusate le foto ma non pensavo le avrei pubblicate).





A questo punto ne ho semplicemente ritagiato un pezzo rettangolare e poi una striscia trapezoidale perchè chiudesse meglio e restando leggermente in pressione garantisse la tenuta alla polvere (ok, anche perchè al primo colpo avevo tagliato troppo).








Infine, prese le misure, ho sfilato il tutto, spruzzato sul lato interno un po' di olio per filtri e rimontato.





Momentaneamente ho tenuto in posizione i due coperchi con un giro di nastro isolante, tanto nella scatola filtro questo resta leggermente compresso. Più avanti studierò una soluzione più elegante se sarà il caso.
Alla prova pratica (ero molto scettico) non ho apprezzato differenze ne girando in città ne in montagna con guida allegra. Temevo in una carburazione magra ma non ho sentito scopiettii particolari in rilascio. Ho tolto in questi giorni per la prima volta il dbkiller (poi rimesso) e visto che l'ho trovato abbastanza coperto di residui di scarico (polvere nera), lo terrò d'occhio prossimamente per vedere se cambia tra un filtro e l'altro o se è dovuto solo al normale utilizzo.
Volendo la schiuma è un po' altina quindi si potrebbe tagliare per lungo e abbassare di spessore diciamo di un terzo. Per il momento però lo tengo cosi e lo provo per bene.
Parlando di costi, meno di 30€ tutto il materiale che vedete sul tavolo (ma con quella schiuma ne faccio 5 di filtri e con quell'olio li lavo ciascuno molte volte) soprattutto dovesse rivelarsi una soluzione meccanicamente valida, confrontato con un fitro originale che costa sui 15-20 euro o un BMC a 40 e passa.
Ora la palla passa ai guru, secondo voi un filtro fatto con questa schiuma, a parte essere super lavabile, smontabile e molto più economico che caratteristiche può avere? Può essere problematico in qualche modo?

Linkback: http://www.hornet.it/b10_meccanicamanutenzione/t41607_filtro-aria-artigianale-pro-contro/

Oh bene, temevo di essere l'unico.
Sostanzialmente è la stessa cosa, solo che visto com'era dura la colla ho preferito smontare tutto per rimuoverla bene ed essere sicuro che la spugna aderisse bene alle pareti per non lasciare spifferi. Come ti sembra rispetto all'originale? Ogni quanto la lavi?


ps: non l'ho fatto in un pezzo unico perchè come ho scritto ho sbagliato misura, prima era troppa, poi non bastava. Allora da un ritaglio ho fatto quella strisciolina per riempire.

hai fatto la prova del soffio?Cioè soffiare fiato attraverso sia il filtro di carta..quello che ne rimaneva..e poi attraverso la schiuma-filtro,con il palmo dalla parte opposta,per saggiare le differenze?A vista il lavoro mi sembra ottimo..però devi vedere quanta differenza di passaggio c'è,anche se empiricamente,e poi regolare la carburazione ad hoc.dovrebbe essere buono anche  il filtro che si mette nella cappa aspirante delle cucine,che essendo meno spessa,lascia passare molta più aria,ma non le polveri,se trattiene i fumi oleosi,tratterrà anche le polveri,costa poco,e quando è sporca,si butta via o si rilava...
La tua è una bella idea..dato che lo scheletro filtro è di metallo,mi sembra ottima cosa riciclarlo in questa maniera...facci sapere 

Bravo Marco, interessante il tuo metodo

credo che presto lo adotterò anch'io, la cosa da capire come detto sopra, sarebbe
la differenza di aria che passa tra originale e l'artigianale, stavo pensando al filtro proprio oggi,come trovare il modo di far passare piu aria ma senza aprire l'airbox
quando hai novità illuminaci
  

 

dove l'hai comprata?
 

Grazie
 

il nome non lo ricordo. Se ci passo guardo.
Penso vada spruzzato ogni volta che lo si lava ma non saprei dire se vada fatto più o meno spesso.
Penso siano filtri molto usati da chi fa motocross quindi se c'è qualcuno che ne ha esperienza fatevi sentire.
Ah, per esperienza raccomando l'uso di guanti di lattice per spruzzare l'olio e poi strizzare il fitro, è schifosamente appiccicoso e non se ne va facilmente con acqua e sapone.

Sui filtri lavabili va spruzzato ogni volta che il filtro viene lavato.
Così facevo sulle mie moto da cross:
-toglievo il filtro
-soffiavo il filtro con aria compressa a debita distanza
-effettuavo il lavaggio del filtro con apposito detergente
-effettuavo asciugatura (non al sole e appeso a testa in giù)
-trattamento (senza esagerare)
 

E ovvio che sui cross si sporca molto di più che su una stradale,
ma +o- ogni quanto lo lavavi?