Forum Hornet.it

Salve ragazzi... ho bisogno di un aiuto/consiglio..... per la prima volta mi prendo cura personalmente (risparmiando la costosa manodopera delle officine) della mia hornet 600 anno 2005 con all'attivo 21.000 km. Ho sostitito le pastiglie originali (ancora quelle di prima dotazione) con delle nuove sempre originali NISSIN. Ho seguito punto per punto l'utilissimo tutorial del presidente, e devo dire che non ho avuto nessun problema e felissimo di questa prima esperienza. Ho smontato le pinze, pulito il tutto, spinto i pistoncini dentro e per finire sostituito le pastiglie, serrato i due bulloni e le spinette delle pastiglie ma tengo a precisare senza dinamometrica....stessa cosa per il posteriore!!! Arriviamo al dunque : dò qualche colpo di freno posteriore e anteriore per far riposizionare i pistoncini e noto che la leva del freno anteriore è più dura,ma il problema nasce quando mi faccio un giro di prova e noto la moto un pò frenata...la posiziono sui cavalletti e controllo sia la ruota posteriore che quella anteriore....bhè ragazzi ho la ruota anteriore che gira ma molto frenata.... che cosa è successo??? forse devo aspettare che le pastiglie nuove facciano la sede??? E' normale ????  Piccolo particolare se può essere utile: ho notato ke le pastiglie nuove hanno in più rispetto quelle vecchie uno spessore bianco abbracciato da fermi metallici...ovviamento questo fà spessore rispetto alle vecchie pastiglie....
ke mi dite??? non penso centri il serraggio senza dinamomtrica.....ke faccio vado dal meccanico???AUITOOOOO !!!!

Linkback: http://www.hornet.it/b10_meccanicamanutenzione/t41442_ruota-anteriore-frenata-dopo-sostituzione-pastiglie-help/

Lo spessore bianco serve ad evitare che il calore sviluppato dalle pastichhe si trasmetta ai pistoncini e di conseguenza al liquido, quindi NON toglierlo !!!
La dinamometrica non c'entra niente col tuo problema, se hai i dischi un po' consumati potrebbe essere che la parte superiore delle pasticche sfrega sul bordo del disco e oltre che frenare la moto, impedisce alla parte centrale della pasticca di andare a contatto col disco.
Se è cosi' (si vede se guardi) devi smontare la pasticca (o le pasticche incriminate) e dargli una  "limata" nella parte incriminata. Con le pasticche auto si fa spesso, per adattarle da subito al disco , specie se i dischi sono consumati. Spero di essere stato chiaro.
A giorni faro' questo lavoro sulla moto di un amico che ha lo stesso problema.   

Hai controllato ?  La pasticca deve restare un po ' all interno del bordo del disco, se è cosi' allora forse devono solo assestarsi (come avviene di regola) quindi facci un centinaio di km, qualche bella frenata poi vedi.
Io do per scontato che prima di farli rientrare hai pulito per bene i pistoncini...altrimenti potrebbe essere che uno non ritorna e tiene la ruota frenata.   Dovresti a quel punto smontare una pinza alla volta e intanto capire quale è delle 2 che rimane frenata, è difficile che il problema sia su entrambe.  Resto a disposizione, per quel poco che posso......
Per la "grattatina" se hai una mola da banco va bene, (il mio amico meccanico fa cosi') oppure una lima un po' grossolana...devi togliere poco materiale  mica finire la pasticca !!

prova a controllare anche i pistoncini,guarda che rientrino del tutto prima di montare le pastiglie.controlla livello olio e come ti hanno gia' detto nel caso lima un paio di mm dalle nuove pastiglie.
ps dagli cmq il tempo di adattarsi,ci vuol sempre un 50/60 km di "rodaggio"

hai tolto il tappo dell'olio freni quando hai mandato indietro i pistoncini?

Inviato dal mio GT-I9003 con Tapatalk 2

..io no te l'ho detto ma l'ho dato per scontato, altrimenti potrebbe essere che ora c'è troppo liquido !!!!

ghess...rifu si riferiva a me......oggi pomeriggio faccio un pò di spurgo di olio xkè secondo me tra le pastiglie nuove, in più oltre alle vecchie, le nuove hanno la placchetta anti-riscaldamento...forse adesso l'impianto è un pò troppo in pressione!!tra l'altro mi sono ricordato che l'anno scorso ho fatto uno spurgo olio freni anteriori con pastiglie ormai usurate!!!!! vi faccio sapere!!!

Ragazzi ho sistemato tutto...c'era troppo olio...ho apert un pó il valvolino di destra e quello di sinistra, ho fatto uscire un pó di olio e la ruota si é sbloccata........grazie mille del vostro aiuto e del supporto....spero di incontrarvi e ringraziarvi di persona al raduno! Una  ultima mia paranoia....se nel caso dovesse essere uscito piú olio da un valvolino che dall'altro,non significa che una pinza funziona diversamente dall'altro??? Il circuito é unico????grazie mille ancora  a tutti..

quoto sopra il circuito è unico e funziona in simbiosi.usala un po' e poi ricontrolla il livello piu' volte fino al livello ottimale.