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Ho da poco cambiato le pinze ant e post con quelle del cbr 954, la posteriore e' uguale a quella della hornet, cambia solo il colore. Nelle pinze ant ho cambiato le pastiglie con una coppia nuova ,in quella post considerando che montava una pastiglia meno consumata rispetto a quella della pinza orig mi sono lasciato influenzare ed ho usato la pastiglia cn la quale mi è stata spedita la pinza. Mi sa che ho fatto una cavolata ,il post frenava di piu' prima ,non ho visto che tipo di pastiglie sono ,prima di cambiarle potrei fare qualcosa tipo togliere uno strato alla pastiglia con carta vetrata?avevo detto al meccanico di farlo ,ma non mi sembra che l'abbia fatto

Linkback: http://www.hornet.it/b10_meccanicamanutenzione/t41352_pastiglie-post-dal-grip-spurgo-freni/

Ciao, smonta le pasticche e dagli una bella passata di carta vetrata, dai una bella sgrassata al disco e fai lo spurgo. 

fanno pena queste pastiglie ,poi nn so da quando nn venivano usate ,se nn sbaglio sono delle brembo rosse ed ho letto che nn sono il max ;mi sa che rimonto quelle che avevo nella pinza hornet ,delle carboine lorraine organiche cn cui mi trovavo molto bene al post
p.s cosi' max resa cn zero spesa ,ho oltretutto ancora 3 mm in una pastiglia e 2 mm in un altra di autonomia

be' prima di aspettare che si adattino al mio disco(monto un braking wave) e fare 100km almeno faccio prima a rimettere quelle che avevo prima che gia' avevano "lavorato" col braking ; io il post lo uso ,e consiglio d'usarlo ,per equilibrare la moto nelle curve e traverse strette cn poca visibilità ,li' lavoro parecchio col post ;ovviamente poi per le frenate decise uso l'ant
p.s l'autonomia citata c'e' nelle pastiglie carboine lorraine ,in quelle brembo molta di piu'

allora direi di si,se non ti convincono cmq,rimetti quelle di prime e imbarca queste!dieci minuti di paura e poi via come prima

no purtroppo ,hanno fatto tutto in officina ma 2 persone diverse per l'ant e quella post,all'ant e' tutto ok ,ma solo li' ho pastiglie completamente nuove ;e' come se le pastiglie post mordono il disco molto dopo rispetto a prima .
Prima montavo pastiglie organiche ora sempre al post brembo rosso sint ,l'ultima cosa da provare e' vedere come rendono queste pastiglie post a caldo ,ma cn poche frenate hanno fatto pena ,sono neanche a meta' usura ma c'e' molto meno potere frenante rispetto a quelle che montavo
l'olio è nuovo all'ant ,al post nn sono proprio sicuro ,ho visto che il mecca copriva parti della moto cn pezze e poi aggiungeva l'olio ,nn sono stato attento e nn ho visto se ha fatto lo spurgo ma in teoria una volta che ha aperto l'impianto per smontare pinza hornet e montare quella cbr l'avrebbe dovuto fare.
P.s Ho il manuale d'officina ed ho visto che sostituire le pastiglie ,come anche cambiare l'olio motore ed il liquido rad e' semplice

grazie biker    

si sei stato chiaro . per passione penso che come ci possiamo mettere mani sulla moto noi ,non lo può fare nessun altro,penso che all'inizio sia tutta una questione di pratica ,ma pian piano si farà esperienza e si impiegherà sempre meno tempo e poi tutto verrà automatico;per i freni ho voluto che il lavoro lo facesse il meccanico , per mancanza ancora di tutti gli attrezzi ,ma sopratutto di esperienza e di sicurezza,ma il cambio dell'olio e del liquido refrigerante lo vorrò fare io ,si ci sarà un bel risparmio ma soprattutto la felicita' d'esserci riuscito ,non vedo l'ora     .
L'operazione da te descritta sembra complicata ,ma cosi' nn è ,l'ho vista fare come descrivi ,ci vuole solo tempo e pazienza ;il mecca ha usato una pompa collegata al compressore per fare lo spurgo ed ha impiegato 5 min !