Forum Hornet.it

-----------------ragas la catena è un pezzo di ferro (acciaio temprato indurito speciale chiamiamolo come vogliamo) non siamo in off road che ci diamo di pulivapor o canna dell acqua.           petrolio--------kerosene......e nafta vanno bene sono idrocarburi semplici e oleosi,   l acqua e gli sgrassanti da cucina lasciateli   per la pulizia di casa.........         tutto cio che è a base acqua non va daccodo con cuscinetti,catene,e tutto cio che ha bisogno di lubrificazione ,       compresi fili frizione e quanto ce nè.         un discorso è prendere la pioggia,poi lubrifichi con wd40 se si vuol fare una cosa veloce    che ha un forte potere idrofugo e toglie l umidita  100 volte meglio dello svitol, cosi eviti la ruggine in ogni punto della moto,                  se la catena è arrugginita leggermente sui lati esterni dagli una spazzolata mentre la lavi col petrolio ma solo sulle maglie esterne nel centro sui fianchi ci sono gli oring  anelli di gomma molto delicati bisogna usare un pennello setole morbide e petrolio.                   se è arrugginita pure sui rulli be li son   devi controllare bene se ci son maglie grippate e che la corona sia ancora ok. 

Ciao,
anche la mia era arrugginita e (grazie ai miei amici, per me rimaneva com'era) io ho risolto con questo aggeggio che tengo a specificare non è assolutamente indispensabile..comunque molto utile, e veloce..ad ogni modo ho pulito la catena col petrolio bianco (e da quando l'ho comprata continuo a farlo..non ho mai avuto nessun effetto sulla catena, se non la pulizia )..puoi farlo anche con uno spazzolino molto molto duro..la scatolina è utile perchè la pulisce anche dietro dove con panni o altro ci arrivi peggio..poi la lasci asciugare e ci spruzzi un po' di grasso  però avevi detto che aveva quasi 30000km e probabilmente ti meriterebbe cambiare corona, pignone e catena perchè in genere si tende a cambiarla sui 40000km ma va visto come è stata tenuta..

Ciao,
anche la mia era arrugginita e (grazie ai miei amici, per me rimaneva com'era) io ho risolto con questo aggeggio

questo e l'aggeggio di cui parlavo
 

semplicemente:

se molto arruginita: oliarla per tutta la notte con olio motore o wd40...il giorno seguente sgrassarla possibilmente con saponi specifici, lavandola molto bene e se necessario aiutarsi con spazzola setole di ottone.

asciugare, lubrificare con molta cura tra le giunzioni delle piastre.

controllare che non vi siano maglie grippate o "incantate", in caso, lubrificare ulteriormente creando dei movimenti tra maglie e perni.

Trex è sempre il Vangelo...