Forum Hornet.it

anche a me così, è partita ma addirittura mentre andavo mi si spegneva e riaccendeva la strumentazione

Regolatore di tensione? Prendi un tester, collegalo ai contatti della batteria e a motore acceso verifica che a circa 5000 giri il valore indicato sia superiore ci 12,8 volts (vado a memoria, ma sul forum trovi la procedura dettagliata).
Prima che salti l'alternatore si brucia il regolatore e non ti carica la batteria, mi è successo 2 volte.
Comunque fai il test, almeno fai chiarezza e inizi a escludere qualche ipotesi.



Inviato da Patatatalk

Ragazzi vi ringrazio per le numerose risposte, ho fatto qualche test sabato pomeriggio.
La batteria, appena ricaricata, ha retto solo un'accensione, l'ho spenta ed è rimorta.
L'ho ricaricata, riattaccata, tirato l'aria e a 2000 giri il tester segnava 13V, mi sento di escludere l'alternatore, credo la diagnosi (da ignorante) sia "batteria da buttare".

In tutto ciò chiesi in un altro topic "qualora fosse andata la guarnizione della testata, ci dovrebbe essere olio nel serbatoio dell'acqua". Ho controllato, l'acqua non è chiaramente trasparente ma un pochino sporca. Penso quindi di non avere problemi da quel punto di vista, tra l'altro aiutando un povero automobilista ieri pomeriggio, quando ha aperto il serbatoio dell'acqua, è uscita acqua marrone... penso quindi di aver visto cosa vuol dire avere la guarnizione andata :-p .