Forum Hornet.it

Ciao ragazzi, vi racconto una storia, ieri sera dico alla mia zavorrina:
"Che ne pensi di andarci a prendere un caffè in duomo? è finito il blocco del traffico"
"Amore fa freddo"
"Si ma non prendo la moto da troppo e poi voglio vedere se perde ancora acqua dal tappo del radiatore"
La santa mi guarda con aria interrogativa e un po' rassegnata e mi accontenta. Mi fermo dietro palazzo Marino alle 21, ci facciamo una camminatina a piedi per il centro, dopo un'oretta e qualcosa torniamo a casa per vederci con degli amici.
Salgo in moto, giro la chiave, avvio, ma lei non vuole saperne, il motorino d'avviamento gira ma inutilmente... poi inizio a sentire la perdita di potenza della batteria... la mia hornet sta per lasciarmi per strada... l'ha già fatto due volte con la stessa modalità.
Nel panico totale, causa zavorrina praticamente ibernata, ingrano la seconda, inizio a correre e l'avvio miracolosamente a spinta.
Tornando verso casa noto una stranezza, l'orologio riporta il seguente orario 1:35.
L'orologio si è resettato...
Alla luce di questa storia, secondo me, la responsabile è la batteria. Questo perchè in passato un meccanico mi parlò di sostituzione candele, pulizia carburatori, alternatore etc.
Chiaramente vi parlo da ignorante.
Che ne pensate?

P.S.: La moto stamattina si è accesa.


Linkback: http://www.hornet.it/b10_meccanicamanutenzione/t41126_problema-accensione-ovvero-prima-andare-dal-meccanico-farmi-spennare/

C'è qualche particolarità sul grasso da utilizzare?
Ma è possibile sia andata giù in un'ora di utilizzo appena dopo aver camminato?

La prima volta che me lo fece comprai un mantenitore di carica e il caricabatterie per ovviare al problema.
Avevo provato a riaccenderla, sentii solamente un "tatatatata" e poi più nulla, batteria morta.
Dopo una ricarica completa che durò poche ore (mah!) il problema fu risolto. Questo accadeva tre mesi fa.
Può essere un'indicazione utile? E secondo te il fatto dell'orologio resettato?
Chiedo scusa per le continue domande, sono molto curioso.

La batteria l'ho sostituita a metà luglio 2012, quindi ha un annetto.
Il meccanico mi disse che non era una cosa anomala, ovvero che alte temperature o bassissime temperature possono danneggiare gli acidi della batteria.
La moto è stata fuori tutto l'inverno e non ho avuto l'accortezza di staccare i cavi e usare un mantenitore di carica.
Personalmente sto cercando di capire se il problema sia della batteria o sia da ricercare altrove.

Seguirò i vostri consigli, dal grasso sui contatti al giro un po' più lungo.
E' possibile che una batteria possa non farcela sempre ad avere lo spunto necessario a partire e da lì si scarichi?
Controllerò se è possibile mettere l'acqua distillata ;) .

Che tipo di verifiche si fanno all'impianto?

Comunque direi che è buona norma usare il mantenitore durante lunghi periodi di inattivitá....io durante l inverno lo attaccavo ogni 2/3 settimanr per un paio di giorni.quando ho ripreso in mano la moto si è accesa al primo colpo senza nessun problema....

Inviato dal mio HTC EVO 3D X515m con Tapatalk 2

Ragazzi di partire è partita al primo colpo, il problema è che un paio di volte ha avuto bisogno di partenza a spinta negli ultimi mesi Chied scusa forse non mi son spiegato bene.