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Se non la smonti tutta funziona meglio però eh..... ;D
Scherzo,io non so aiutarti ma forse qualcun altro si, quindi con un po di pazienza dovresti ricevere risposta

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hai mai smontato un motore..o una sua parte??

capisci il funzionamento dello stesso?...valvole, distribuzione , anticipi...ecc...ecc...??

devi smonare il coperchio punterie o tutta testata?

Hummm  .... Io nella tua sitazione, prima di smontare tutta la testata e quindi prevedo alberi a camme e tutto, distibuzione ecc, proverei a chiudere con qualcosa tipo tappo da damigiana l'aspirazione e con una pistola ad aria compessa, cercherei di far uscire il pezzetto incriminato dal foro dello scarico, magari aiutandomi pure con una calamita flessibile, se riesci così sarebbe un lavoro meno gravoso ed impegnativo ma sopratutto molto più facile...E' una mia idea... Spero serva...

In bocca al lupo cmq e facci sapere...
 

Ok grazie era quello che volevo sapere e guardando il manuale dofficina credo le c'è la posso fare sto anke fotografando passo dopo passo il procedimento !!grazie tante ragazzi!!

Scusa ma non capisco...
Hai rotto la chiave e ti e finito un pezzo dentro il motore giusto?
Per recuperarlo smonti la testa (giustamente) ma non lo hai mai fatto.
Prima di tutto devi mettere in fase il motore poi smonti la catena di distribuzione poi togli la testa.recuperi il pezzo e cosa fai? La cambi la guarnizione? Hai una dinamometrica per chiudere i bulloni?
Poi devi mettere la catena sai centrare la fase e come recuperare il gioco del tenditore?
Prima di smontare un motore bisogna sapere come fare non basta leggere il manuale per essere meccanici

Inviato dal mio GT-S6500 con Tapatalk 2

si mi si e rotta la chiave originale e il 3 tagliando che fo da solo e ho sempre usato il solito sistema solo stavolta mi e successo un casino la moto ha 60000 km ma ci sono affezionato ma nn posso portarla da un meccanico mi hanno chiesto minimo 500 euro salvo complicazioni...ho sempre fatto tutto da solo anche alla mia auto su molti problemi e lavori ma la moto mi sembra piu compliaca ho tutti gli attrezzi anche la dinamometrica sono un bel pezzo avanti oggi ho smontato il coperchio della testata fino a questo punto ci dovevo arrivare perfoza anche per levare l'altra cadela numero 3 che si era spezzata...la cosa piu complicata e appunto la fase che sul manuale la fa facile ma metterlo in pratica non credo sia cosi...ma lo devo fare altrimenti devo abbandonare la moto cosi vado avanti piano piano fotografo tutti i passi avanti per nn avere problemi quando la rimonto e chiedo consigli a voi sul forum perche ne sapete sicuramente piu di me...pero' se prima di smontare la testa devo far girare il motore per metterlo in fase con le due tacche messe pari con la testa come scritto sul manuale ho paura che il pezzo del perno ke e finito dentro danneggi il pistone ho le spalle del cilindro....

Nn posso portarla dal meccanico per un fatto economico e brutto da dire ma le cose stanno così...provo a costruire una calamita flessibile perché in vendita nn l'ho trovata e la infilò dalla dalla candela per cercare di pescare il pezzo ke e finito dentro...