Forum Hornet.it

Ciao a tutti, vorrei verniciare o anodizzare i cerchioni e per questa ultima lavorazione (anodizzazione) leggo che i cerchioni NON devono essere verniciati e NON devono essere costruiti da fusione...altrimenti il lavoro viene una ca...ta... Ora, ho una Hornet del 2003 e i cerchi sono originali, neri a 3 razze.... Sono verniciati o sono di alluminio nero? Sono fatti di fusione?
Rispondetemi pls!!!!

Linkback: http://www.hornet.it/b10_meccanicamanutenzione/t40565_cerchioni-verniciatura/

Si è vero ma un mio "zio" è carrozziere e mi dice che sull'alluminio la vernice non si aggrappa molto bene... basta poco e salta via... tipo: pietroline, lancia a alta pressione, gommista ecc.. è vero?

Quindi mi "assicuri" che verniciati a dovere tengono.... ok ok... grazie 1000!! Allora glieli porto e a costo zero me li fa... Tornando alla domanda iniziale, sai se sono di fusione e se sono di alluminio verniciato nero? Volevo mandarli alla DEDORACING che ho letto che costa davvero poco (sono in attesa di preventivo) ma sul loro sito ho letto che devono essere SVERNICIATI (neutri) e NON di fusione....

Un buon aggrappante magari bicomponente risolve tutti i problemi

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si effettivamente dovrebbero essere sabbiati e verniciati a polvere (che è un modo completamente differente dal classico "a spruzzo") ma purtroppo la carrozzeria dove lavora mio zio non usa la vernice a polvere.... quindi li farò fare a spruzzo.... Prima credo che li carteggi per bene, poi l'aggrappante e poi le varie mani di colore e trasparente opaco...
Li faccio rossi.... 3 mesi fa ho cambiato manubrio e manopole mettendole in ergal rosse e ora ci aggiungo i cerchi.... speriamo bene!!! anche perchè la prima domenica di marzo c'è la benedizione delle moto in un paese non molto lontano da casa mia e ho tutte le intenzioni di andarci!!!!

L'operazione è facile, troverai sicuramente delle difficoltà per svitare le viti dei dischi.
Nel rimontaggio rispetta i serraggi e la procedura per stringere piedini forcella e perno ruota per il corretto funzionamento della forcella. Vedi manuale.

L'operazione è facile, troverai sicuramente delle difficoltà per svitare le viti dei dischi.
Nel rimontaggio rispetta i serraggi e la procedura per stringere piedini forcella e perno ruota per il corretto funzionamento della forcella. Vedi manuale.

effettivamente ho visto che servono le TORX.... me le dovrò procurare... "vedi nel manuale" intendi quello di manutenzione della moto?

falli verniciare a polvere,una vernice molto piu' resistente di quella a spruzzo e di al gommista di uscare un po' di tatto nel cambio gomme.ci sono molti colori disponibili basta trovare un'azienda che vernicia con questa modo.

Lo so hai ragione ma mi costerebbe.... come vorrei fare invece sarebbe GRATIS e di questi tempi.... sai com'è....

No, manuale officina. Devi garantire il perfetto parallelismo degli steli delle forcelle, infili il perno ruota anteriore, poi serri il piedino della forcella vicino al dado , poi stringi il dado ruota. Prima di serrare l'altro piedino devi tenere il freno anteriore e pompare la forcella ripetutamente in modo da far posizionare lo stelo nella sua posizione naturale. Quindi serri l'ultimo piedino. I meccanici non lo fanno mai, i gommisti peggio, ma è un particolare, a mio avviso, da non trascurare.
Non ho le coppie di serraggio del tuo modello, non penso che siano uguali alla mia (MY06). Chiedi nel forum.

Ti è stato consigliato il plastidip sopra, io l'ho visto applicato su un cerchio di una macchina,  mi è sembrata una soluzione molto interezzante. Bisognerebbe vedere se restiste ai gommisti....