Forum Hornet.it

Ciao a tutti, premetto che ho utilizzato la funzione cerca ma non ho trovato nulla di utile... Da poco ho preso la mia prima moto, hornet 2006 con 18000 km, ne sono molto soddisfatto, molto bella esteticamente e presa la mano anche facile da portare. Ovviamente anche essendo un neofita in qualche rettilineo non ho resistito ad aprire tutto tirando prima e seconda fino agli 11000, in queste occasioni mi sono accorto che la moto in piena accelerazione sugli 8-9000 ha dei vuoti come se tirassi la frizione (sale di giri in modo rapidissimo senza trasmettere potenza e quindi spinta), se l'accelerazione è meno rapida questo non succede, da questi sintomi la prima cosa a cui ho pensato è la frizione, ho provato perciò a mettere la sesta a 40 all ora e aprire a manetta per vedere come saliva; l accelerazione   era perfetta e lineare ( frizione esclusa ). La moto monta mivv x cone e filtro bmc, forse la carburazione? boh... Ma se fosse quella ad alti regimi non dovrebbe rompere la palle anche salendo gradualmente? Qualcuno ha avuto esperienze simili o sa di cosa potrebbe trattarsi? Grazie in anticipo ciao

Linkback: http://www.hornet.it/b10_meccanicamanutenzione/t39939_vuoti-in-accelerazione-hornet-2006/

prima cosa da controllare è se il cavo della frizione ha il giusto gioco e non sia in tensione anche quando la frizione non è tirata. La prova non devi farla in sesta ma con marce più basse. Altra info, quand'è che la moto inizia a camminare staccando la frizione? considera che per una frizione correttamente registrata la moto deve iniziare a muoversi quando la punta della leva della frizione è distante 1,5-2,5 cm dalla manopola.

è l'xcone. Intanto rimonta il filtro originale honda al posto del bmc e la situazione migliorerà. Xcone usalo solo con db killer.

Non penso sia un problema di filtro...
Il problema riscontrato da Pappagallo è più prettamente meccanico...
Sicuramente è assimilabile ad uno slittamento della frizione.
Non è propriamente un vuoto, ma come se a 8000 giri tirasse la frizione...
Se fosse un problema di filtro/scarico avrebbe dei vuoti nel vero senso della parola, ossia accelerazione ma scarsa salita dei giri...qui è proprio il ciontrario, quindi probabilmente la motricità non viene trasmessa bene.
 

penso proprio che sia come dici te... Stasera ho provato ad accennare un burnout su asfalto , risultato, a frizione staccata la moto saliva di giri e ruota ferma xd ma a 18000 km....quote author=Conan link=topic=39939.msg45997642#msg45997642 date=1351500372]
Non penso sia un problema di filtro...
Il problema riscontrato da Pappagallo è più prettamente meccanico...
Sicuramente è assimilabile ad uno slittamento della frizione.
Non è propriamente un vuoto, ma come se a 8000 giri tirasse la frizione...
Se fosse un problema di filtro/scarico avrebbe dei vuoti nel vero senso della parola, ossia accelerazione ma scarsa salita dei giri...qui è proprio il ciontrario, quindi probabilmente la motricità non viene trasmessa bene.
 
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E il gioco del cavo l'hai controllato?

Si ce n è.....

Dico una cosa cosi x dirla, ma a 8000 giri on prima e seconda sei al max della coppia, non è che hai la ruota che slitta xke cristallizzata? Lo slittamento darebbe quella sensazione..

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  quoto Tribal_Dragon 

18.000 mila con frizione da cambiare....:( .. ne ho 75.000 io con la mia e non slitta per niente..

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