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Ma se si è superato un certo chilometraggio o se comincia a fare rumore prima del dovuto vale la pena aspettare e rischiare che si rompa?
Secondo me proprio no, visto che se si rompe c'è da buttare via molta altra roba, se non tutto il motore.

Ma se si è superato un certo chilometraggio o se comincia a fare rumore prima del dovuto vale la pena aspettare e rischiare che si rompa?
Secondo me proprio no, visto che se si rompe c'è da buttare via molta altra roba, se non tutto il motore.

sono perfettamente d'accordo con te
 

senza considerare i costi della manodopera, quindi io per ora cambierei tutta la distribuzione: catena, tendicatena e pattino e mi tolgo il pensiero.

un amico meccanico mi un paio di mesi fa mi ha messo uno spessorino sul tendicatena per tirare un po di più e i rumori erano migliorati ma naturalmente era una soluzione transitoria per passare l'estate e infatti i rumori sono tornati.

quindi mi pare di aver capito che altri lavoretti da fare sarebbero fasce elastiche, le valvole e guarnizione della testa, naturalmente conviene controllarle rima di sostituirle a prescindere. non vorrei veramente spendere un botto...

invece per quanto riguarda il prezzo di catena distribuzione, pattino e tendicatena (tutti originali) 400 euro vi sembrano giusti ???

senza considerare i costi della manodopera, quindi io per ora cambierei tutta la distribuzione: tendicatena e pattino e mi tolgo il pensiero.

un amico meccanico mi un paio di mesi fa mi ha messo uno spessorino sul tendicatena per tirare un po di più e i rumori erano migliorati ma naturalmente era una soluzione transitoria per passare l'estate e infatti i rumori sono tornati.

quindi mi pare di aver capito che altri lavoretti da fare sarebbero fasce elastiche, le valvole e guarnizione della testa, naturalmente conviene controllarle rima di sostituirle a prescindere. non vorrei veramente spendere un botto...

invece per quanto riguarda il prezzo di catena distribuzione, pattino e tendicatena (tutti originali) 400 euro vi sembrano giusti ???

Mai fare questo sui puntalini...qual'è lo scopo?

sinceramente non credo che il mio meccanico voglia lucrare su questa situazione, ma purtroppo degli altri non posso dire lo stesso...
la prima prova dell'usura della mia catena io credo che sia questa prova che abbiamo fatto tirando un po' di più il tendicatena con uno spessorino e il rumore era sparito.
la seconda è che il rumore è costante si sente sempre e semre uguale e proviene propio dalla zona dx cioè vicino al tendicatena.

sicuramente non si romperà ai primi rumori ma se si spezzano le catene di trasmissione perchè non potrebbero spezzarsi quelle di distribuzione?
non sono un esperto dimmi tu se sbaglio

ps: non ho capito il tuo secondo post

Io non dico che il meccanico voglia lucrare, ma il meccanico è come il medico; ci vai ti siedi, gli dici che cavolo hai, ti guarda dalla scrivania, dietro al computer, non si alza neppure e cerca di capire se vuoi "la malattia" per il lavoro, le medicine perchè ci piaciono o se veramente vuoi essere visitato perchè guarda caso sei uno dei pochi che va dal medico per un consulto medico!  

Il meccanico non è il detentore della verità assoluta sullo stato di salute del motore (io di meno di lui!); se però vede un cliente fobico (non che tu lo sia) che per forza ha bisogno di tranquilizzarsi, mbè il suo mestiere è quello dare sicurezza altrimenti il cliente scappa altrove.

Si parla con dati oggettivi e non con sensazioni. Un rumore è un fatto ingegneristico ma se rilevato con strumenti adatti.
Io ho l'esperienza per poterti dire che un motore emette dei decibel; a freddo X decibel; a caldo Y decibel, in rodaggio Z decibel e quando si è usurato N decibel.
Ma l'usura coinvolge spesso parti delle bronzine, spinotti, bielle, ecc,ecc.
Ci sono dei rilevatori speciali che sanno catturare il rumore e trasformarlo in dati oggettivi, o quantomeno danno indicazioni su come procedere per analisi; si usano sui motori nuovi e nelle fasi sperimentali.

Si "sente" addirittura il flusso dell'olio nei condotti, come il sangue nelle vene...

Una catena è usurata?
Come è stato decretato questo verdetto?
Io nella vita ho visto ingranaggi usurati e pattini usurati, catene quasi mai!
Alcuni motori di auto erano afflitti da allungamento della catena (Toyota,ecc) ma di Honda moto, non ne ho mai sentito parlare!
Sei tu il primo?


Poi per il secondo post....
Il puntalino è un meccanismo idraulico ed a molla; non conosco molto bene quelli della Hornet ma li immagino che saranno simili ai tanti.
L'olio del motore alimenta il puntalino (telescopico, come se fosse un forcellino) che preme sul pattino mobile.
Più sali di giri, più la pressione dell'olio è alta, più il puntalino fuoriesce e spinge sul pattino!
Insomma al minimo il puntalino è retratto al massimo spinge sul tendicatena mobile...azionato dall'olio.

A che serve lo spessore?
A modificare (senza senso) una quota tecnologica del motore...tutto qui...attività che io sconsiglio, visto che i pianetti di riferimento dei puntalini sono piani calcolati e lavorati con estrema precisione, nel'ordine di centesimi di mm....!

quindi la tua opinione è di non fare niente
o al massimo di cambiare se necessario pattino e tendicatena.
mi pare di aver capito questo...
grazie per il tuo parere che mi sembra avvalorato da una buona esperienza
mi hai fatto venire il dubbio che il rumore possa essere dovuto al fatto che ho fatto 10000km dall'ultimo cambio olio potrebbe essere che comincia a perdere qualità lubrifiicante o ho detto una grande ca..ata

avanti se qualcuno ha anche altre opinioni

ooooh finalmente un pò di chiarezza
ci voleva il tuo intervento

grande Big, come sempre
 

utilizzo olio di ottima qualità
non ricordo se castrol sintetico o altro comunque era tra i migliori!
quindi non è arrivato alla frutta ma comunque i suoi 10000km li ha fatti

Ma alla fine dopo tanti consigli, che farai?
Li spendi o non li spendi questi 400 euro?