Forum Hornet.it

Ciao. La mi è come la tua: del 2001 ed ha 65.000 km. Più meccanici, chi provandola e chi ascoltandola, mi hanno detto che non ha problemi di sorta. I pistoni e le fasce le controlli facendo prove di potenza sul banco oppure smontando tutto per cambiare le guarnizioni come hai recitato. Se proprio vuoi toglierti sto tarlo falla comunque smontare tutta. Altrimenti affidati ad un bravo meccanico e senti se secondo lui ci sono da fare interventi (tipo rumorini dalla zona catena distribuzione, tintinnii di valvole). Se proprio vuoi essere sicuro cambia qualche pezzo del sistema di raffreddamento, tipo pompa acqua, scambiatore acqua/olio. a volte, dopo molti anni le guarnizioni si rompono e la maggiore causa di rotture serie (vedi guarnizione di testa) dipendono proprio da un cattivo funzionamento del sistema di raffreddamento. Altrimenti stai tranquillo, questa è una moto che devi davvero battere su un pino per fermarla. Ottima meccanica, robusta ed affidabile, niente elettronica. 200 km con il pieno sono assolutamente in linea con questo modello. Comunque la coppia entra dopo i 7.000 giri, dagliela una strizzatina ogni tanto
Per non restare a piedi    devi spostare il selettore della benzina su ON, cioè verso di te quando sei seduto. Quando non pesca più benzine (intorno ai 150 km) metti la riserva e da quel momento sai di avere ancora tre litri di autonomia, circa 45 km. Ciao ciao

anche la mia hornet 2005 ha 60.ooo km credo che sia necessario rifare la carburazione e poi sto per sostituire la frizione.
per quanto riguarda distribuzione e guarnizone testa non ho intenzione di metterci mano.
altra cosa importante secondo me e' dare una bella rinfrescata alle sospensioni.
ovviamente olio motore, filtri aria e olio, sono manutenzione ordinaria che faccio regolarmente.

al momento la mia ha 68000 km mai controllato gioco valvole fatta una volta la carburazione filtri e olio ogni 10000 km e parte sempre al primo colpo   

anche la mia va per i 70mila. Fatto gioco valvole (carburazione non necessaria) e guarnizione della testa.

a parte che non capisco cosa c'entri la revisione, con i lavori di manutenzione. comunque

se vuoi che ti passino la revisione, sara' bene che la rimetti originale..

gia. e' tanto se te la passano con scarico e db killer 

gliela porti con lo scarico basso.. credo ti possano ridere in faccia 

anche la mia va per i 70mila. Fatto gioco valvole (carburazione non necessaria) e guarnizione della testa.

Come mai la guarnizione della testa? Sicura? Non è che magari è la guarnizione del coperchio delle valvole?