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Salve a tutti.
Premetto che ho visto più volte i video tutorial

• Cambio pastiglie
• Installare tubi in treccia

e penso che il giorno che effettuerò tali modifiche mi porterò il tablet per vedere passo passo cosa fare.
Avrei qualche consiglio da chiedervi.

Come mostrano le foto seguenti:

anteriore sinistro


anteriore destro


posteriore


i dischi della mia moto sono abbastanza rigati (evidentemente il vecchio proprietario avrà usato pastiglie non adatte ai dischi) ed ho perciò pensato di dar loro una pulita prima di montare le nuove pastiglie Nissin.
Secondo voi va bene se, dopo aver smontato le pinze, do una sgrassata ai dischi con del petrolio bianco e poi do una passata di carta vetrata fine (ho dei fogli da 500, 800 e 1000)?
Ho trovato anche questo prodotto specifico Pulitore Freni Arexons, che ne pensate?

Leggendo le istruzioni dei tubi in treccia che ho comprato, degli Allegri Brake Hoses, c'è scritto espressamente di utilizzare questo tipo di frenafiletti: Loctite 243.
Volevo sapere se va bene anche per fissare le viti delle pinze in quanto nel sito Loctite c'è scritto "Coppia di rottura su bulloni M10: 26 Nm" e la coppia di serraggio per le viti di fissaggio delle pinze anteriori è 30 Nm.

Spero di essere stato chiaro e non troppo lungo.

Linkback: http://www.hornet.it/b10_meccanicamanutenzione/t38502_consigli-per-sostituzione-pastiglie-tubi-freno/

il lavoro che vuoi fare sui dischi è inutile e privo di senso.

intanto perchè con la carta abrasiva non ci riusciresti, avresti solo un risultato estetico, e lasceresti una superficie a onde, deleteria per la frenata.
una volta era abbastanza comune rettificare i dischi quando si consumavano disomogeneamente, dando vibrazioni in frenata. rettificare vuol dire passare con una macchina apposta ed una mola per riportare perfettamente in piano la superfice del disco.
adesso non si fa quasi più, per le moto poi lo spessore è minimo per cui è raro intervenire.

dalla foto si può capire ben poco ovviamente, a vederla così non sembra nulla di anomalo, a meno chè non senti vistosi scalini passandoci sopra un dito. ma anche lì cambi pastiglie e vai avanti fino a chè non sono da cambiare anche i dischi.

e' un problema solo estetico o lamenti vibrazioni in frenata?

34 mila km per cambiare o andare a toccare i dischi sono davvero pochi, a meno che, come dice lallax, non ci siano solchi significativi, tale da compromettere la frenata. Piuttosto, se sono consumate, cambia le pasticche mettendo le originali e non le aftermarket.