Forum Hornet.it

Ciao a tutti!
Sono felice possessore di una Hornet '01 di cui sono il quarto proprietario. La moto sembra andare a dovere, anche se appena presa 3 mesetti fa era un po' arrugginita causa un uso quasi nullo negli ultimi due-tre anni.
Ho eseguito un bel tagliando cambiando olio e filtro, candele, ruote, e controllata generale causa quel periodo di pausa forzata che non deve averle fatto molto bene.
Tutto in ordine, quindi da un mese circa la sto usando regolarmente almeno quattro giorni a settimana per tragitti corti e frequenti e qualche giornata in cui tempo permettendo la faccio correre per un paio di orette a botta. Proprio alla fine di uno di questi giri, complice il clima particolarmente caldo, ho notato che la temperatura motore era ben più alta del solito (lancetta a due terzi della scala circa) e prima dello spegnimento è partita la ventola. La mattina dopo ho trovato sotto la moto, a terra, in corrispondenza del giunto saldato dove si uniscono i collettori, una macchia grigio chiara, che a prima vista poteva anche essere olio, ma mi è rimasto il dubbio. E' successo solo una seconda volta, sempre dopo raffreddamento della moto dopo un giro un poco più lungo del solito.

Sotto la moto, in corrispondenza circa della posizione della perdita ho notato un tubicino scuro che scende quasi in verticale, e che mi pare di aver capito essere il "radiator reserve tank overflow tube" - scusate ma ho il manuale di officina in inglese... :) potrebbe essere venuta da li la perdita? causa sovrariscaldamento del radiatore? Devo controllare il liquido di raffreddamento? Può essere olio? Come faccio a capire da dove viene? Fosse olio potrebbe colare da altri punti del motore e cadere li solo perchè magari li è il punto più basso...
AIUTO! Grazie!

:D

Linkback: http://www.hornet.it/b10_meccanicamanutenzione/t38016_macchiolina-scura-moto-perde/

Sarà fatto!    Devo portarla per le pastiglie freni, farò anche quello...

trex scommetto che non hai impronte digitali

Manico....

Sei terribile...            

E' tutto normale,non ti devi preoccupare,anch'io ho avuto lo stesso problema e non è una perdita ,quel tubicino serve propio a far uscire quel liquido che se non ricordo male serve da scolo quando si ha un eccessivo lavoro del radiatore e quindi della ventola e soprattutto quando la temperatura del motore eccede

....e che se non ti lecchi le dita godi solo a metà

uno dei modi più sicuri per riconoscere il glicole è...leccarlo. e non scherzo...è dolciastro! 

non ho detto che sia uno dei metodi più sani    e poi vuoi mettere, brindare con un bel bicchiere di glicole??