Forum Hornet.it

Salve ragazzi, dopo essermi presentato nell'apposita sezione vengo qui per esporvi il mio piccolo problema. Sono possessore da circa un mese di una Hornet my 2006 comprata usata da un ragazzo. La moto non è stata ancora messa su strada (credo di farlo la settimana prossima) ma l'altro ieri vado giu' in garage e noto la triste (ma a quanto vedo abbastanza normale per le moto a carburatori) realtà che la moto non si accende. La batteria è tutto ok, il motorino gira e la moto sembra quasi come volersi accendere anzi, per una frazione di secondo sembra quasi in moto, ma poi niente. L'altra cosa è che mentre provo ad accenderla escono degli scoppi dalla marmitta violentissimi e sento puzza di benzina. Devo dire la verità che da quando l'ho comprata sono andato spesso in garage solo per accenderla e sentire il sound e poi subito dopo spenta (cosa questa che ho letto in più topic da evitare in quanto si ingolfa la moto). Ieri rivado con i cavetti per la batteria, in quanto dopo una decina di inutili tentativi il giorno prima la batteria era andata, e la moto con una leggerissima esitazione prende a rombare nuovamente. L'ho lasciata accesa per circa 5 minuti poi sono andato a togliere leggermente l'aria, che avevo precedentemente tirato, e in un attimo, appena i giri sono scesi la moto si è spenta. Sempre con i cavi attaccati alla batteria di un'altra moto ho riprovato a farla ripartire ma niente; solo scoppi violenti dalla marmitta e puzza di benzina. Allora ho smontato 2 delle 4 candele (le più esterne perchè per quelle interne non avevo gli attrezzi giusti) e ho notato che erano nere sulla punta. Un'altra cosa che ho notato che poco sopra il bullone esagonale che si usa per svitarle appena inizia la parte bianca (sono delle ngk) vi è una striscia marroncina di circa 2-3 millimetri. Non è che si sono bruciate? Purtroppo non so quando sono state cambiate l'ultima volta in quanto il ragazzo che mi ha venduto la moto non lo ricordava.
Ora le candele (solo le due estratte) le ho portate a casa e con un po' di alcool carta vetrata e stracci le ho un po' pulite. Ecco ora come si presentano.


Ho letto che il fatto di averle trovate nere è sinonimo di carburazione grassa, quindi sarebbe il caso di farla ricarburare?
Inoltre ho smontato anche il filtro del'aria per vedere in che condizioni stava e mi sono reso conto con mio stupore che non era quello originale (neanche la marmitta è quella originale ma quella della dpm) ma quello della bmc.
Oltre a questo subito ho notato che la guarnizione in gomma che si trova attorno al filtro si era tutta scollata e spostata. Con un po' di attack ho cercato di rimetterla al posto suo ed ecco come si presenta ora.

 Seondo voi va bene o devo cambiare il filtro?

Vi ringrazio in anticipo per tutte le dritte che mi darete.
Un abbraccio, Antonio

Linkback: http://www.hornet.it/b10_meccanicamanutenzione/t36770_tagliando-fai-consigli/

Problema simile che è capitato pure a me.... Cambiate le candele tutto ok!! Probabilmente sono bruciate anche perché sono sul nero andante.....

Ti posso dare uno consiglio? :appena la accendi,monta sopra e sparati almeno una 50-a di km. La benza l'hai messa fresca??

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a me una volta non partiva ''causa  forte umidita nottuna e/o box'' partita asciugando la zona candele carburatore con il phon x 4 minuti

Cambia le candele e vedrai che parte subito e bene

Ecco com'erano le mie

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Ragazzi, vi ringrazio tutti per le risposte.
Allora faccio come tutti mi avete suggerito: cambio le candele con delle nuove ngk non iridium, che a quanto pare su moto a carburatori non siano così efficienti come su motori ad iniezione, e mi faccio una 30ina di km per far girare un po' il motore dato che è tanto tempo che sta ferma.
Un'altra cosa.
Ho notato che ci sono dei problemi sull'accensione dello stop.
Per quanto riguarda il freno di dietro se non premo tutto il pedale bene e fino in fondo lo stop non si accende ma questo problema è risolvibile regolando il pulsante dello stop del freno come ho letto già in altri topic.
Il problema più grande è un altro: anche quando schiaccio la leva destra (freno avanti) mi si presenta quasi lo stesso problema. Dico quasi perchè il problema è simile ma non identico. Quando tiro la leva del freno appena si sente il "click" lo stop si accende ma appena continuo a tirare lo stop si spegne per poi riaccendersi quando rilasciando la leva essa rifà nuovamente il "click".
Secondo voi cos'è?
Come risolvo?

Grazie mille a tutti come sempre. Siete fantastici.
Antonio

micro interruttore sulla pompa anteriore, in honda costa 23,55 € 
prova a dargli una pulita con lo spray per i contatti elettrici, altrimenti cambialo

concordo!
con quei soldi ci prendi un idrostop tra l'altro, che se prevedi di montare una pinza radiale magari ti viene anche buono!