Forum Hornet.it

stavo leggendo anch'io questa discussione, io penso che tutto aiuta e sistemando le parti che hai elencato arrivi alla soluzione ma se per fare questo significa tener ferma la moto(perchè il meccanico faccia delle prove)/spendere soldi/etc per un risultato dubbio devi capire prima se ne vale la pena anche in funzione dell'uso che fai. Come è stato detto qualche post fa da più di qualcuno basta aggiungere una rondella di gomma e chiudere bene la vite giusta e magari risolvi da solo.

Io sentivo (modello 04) vibrazioni alla sella vicino ai gioielli piuttosto fastidiose ma ci davo peso sopra un centro chilometraggio(150 km almeno) e magari quando non cambiavo posizione a lungo, nei tragitti lavoro/casa neanche ci penavo.

Non ti sono stato granchè d'aiuto ma forse ti puoi fare un idea, 

io ho la 900
che pure lei non è esente da vibrazioni.....
Sulla pedana destra,
 sull'attaccatura della sella al serbatoio
sul manubrio,.

Ho risolto al 90%
sul manubrio ho comprato e montato il traversino come sulle moto da cross. vibrazioni sparite al 99%
sotto la sella dove c'è l'ncastro che va sotto alla staffetta del serbatoio, ho tolto il gommino quindi la sella non va incastrata del tutto , si muove un pochettino (una piccolezza) ma le vibrazioni sono sparite .
sulla pedana nn c'è un casso da fare ....me le devo tenere..anche perchè si avvertono solo in modo sporadico (molto dipende dal tipo di scarpe che indosso  e dalla posizione del piede generalmente se poggiato fra  la pianta ed il tallone ).
P.s anche la benzina non "regolare".(ingiro ci sono tanti gaglioffi imbroglioni che la meta' gia' bastano)..da il suo contributo.

 

Grazie a entrambi per le risposte!
Appena (e se) ho un po' di tempo, faccio un salto dal gommista e vediamo. Se ancora non cambia nulla, aspetto il cambio olio, cambio anche i cuscinetti e vedremo.
La cosa che mi fa strano è che 'ste vibrazioni le percepisco solo sulla parte destra (manopola destra, pedana destra, maniglione destro, pedana passeggero destra), per questo ero curioso di approfondire.
Se poi non ho tempo, sticavoli: me la tengo così e al prossimo cambio gomme se ne riparla!

...... scusate l' assenza da questo topic che ho creato qualche mese fa, la Hornet ormai ce l'ho da fine Maggio e ho potuto notare che vibra in maniera accettabile, nel senso che sono vibrazioni normali di ogni 4 cilindri in linea .......... anche io le percepisco sulle pedane , un pochino sui gioielli di famiglia e quasi nulla sul manubrio, ma come avete scritto, dipende dai Km che uno deve fare, dopo i 150 Km allora divento più sensibile, magari cerco di cambiare posizione o prendermi semplicemente un caffè al bar, giusto x riposarmi un pochino, ma è tutto soggettivo, adesso sono un "vecchietto" di 42 anni, quando avevo 20 anni neanche le avrei sentite queste vibrazioni alta frequenza .....

Un consiglio che posso dare, lasciate perdere i gommisti, queste vibrazioni provengono dal motore, come spiegavo all' inizio, ed è normale x un 4 cilindri, comunque le vibrazioni della Hornet vi assicuro che sono molto basse, rispetto ad altre moto, dopo un pò ci si fa l' abitudine e le "colleghi" alla grinta del motore .........

Se viaggio a 120 Km/h, in autostrada, ho notato che mi trovo ad un regime motore dove sono praticamente assenti, poi da 130/140 Km/h in su diventano abbastanza fastidiose ........

Riassumendo la Hornet vibra un pochino, ma non genera, nel complesso, vibrazioni alta frequenza tali da farti pensare di cambiare moto, se dovessi dargli un voto da 0 a 10 per valutare le vibrazioni gli darei 7, in sostanza un buon voto .......

....... però è tutto soggettivo, oltre al fatto che alcune vibrano un pelo di più ed altre un pelo di meno, ma vibrano tutte, nella norma di un 4 cilindri progettato bene, provate una Suzuki e poi si che tornerete all' ovile, e di corsa , a presto amici ......

mi sembra che tutti confermiamo che le vibrazioni dal motore a partire da 5-6000 giri ci sono per tutti, e chi più chi meno è una questione personale quanto siano sensibili o infastiditi.
Ho ridotto quelle sul manubrio, specialmente manopola sinistra, centrando meglio lo stesso, nello specifico l'ho spostato di qualche mm verso sinistra, magari adesso è più bilanciato e smorza meglio.
Quelle sulla pedana sinistra invece rimangono, e nelle tratte lunghe e dritte dove il piede del cambio si muove poco, scendo con il piede che formicola.
Idem la classica velocità autostradale 130km/h in sesta è nel pieno delle vibrazioni e a me risultano molto fastidiose, quindi cerco di stare sotto, o dove si può... sopra.

rispolvero il topic... la mia ha cominciato da qualche tempo a vibrare... sembra pure che il motore giri "ruvido" (ma forse è suggestione)...

fatto stà che se vado tranquillo tipo a 50km/h non noto particolari problemi... se inizio a tirare sento il motore appunto ruvido... vibra in modo + accentuato del normale... e questo mi dà fastidio... parecchio... sul giretto magari non + di tanto... sul giro un pò più lungo... mi dà sui nervi...

in tutti questi anni possibile che nessuno ne sia venuto a capo? devo tenermela così?

penso che il tutto derivi cmq dal motore... la ciclistica l ho controllata + volte e sembra ok... in + alle velocità dove avverto maggiormente il problema (oltre i 90km/h) se lascio la moto in folle o in marcia (tirando la frizione e lasciandola al minimo) non sento problemi... fila liscia

amici mi hanno consigliato di fargli un bel ceck up (candele sincronizzazione carburatori e controllo generale)...

ma non vorrei entrare nel tunnel spendo e spando a caso senza risolvere nulla

a breve procederò a cambiare l olio e i filtri (mancherebbero 1000km... ma se serve anticipo volentieri)... magari qualcosa migliora

la moto ha 12 anni e 75.000 km , sempre andata benissimo... sin'ora almeno

aggiornamento... è presto per cantar vittoria... ma confrontandomi con amici e qualche meccanico... la cosa più semplice(e veloce nonchè economica) da fare era quella di cambiare corona e così ho fatto... il problema è che nel frattempo avevo smontato un pò di roba... ora ho riassemblato tutto... solo che con sto ca... di tempo devo ancora provarla per bene... ho fatto un giretto e il problema sembra scomparso... (ma ripeto... non  l ho provata per bene)... se si decide a uscire un pò di sole... magari vedo se ho risolto o no...

cmq sia il kit (pignone corona e catena) vendutomi da pirini moto....FA letteralmente SCHIFO... e menomale che nell inserzione c'era scitto "qualità originale"... bah