Forum Hornet.it

Ciao ragazzi!
Chiedo consiglio a tutti voi riguardo un problemino alla mia moto (m.y. 2000).
Ieri, di ritorno da un bel giro di 200 km con passo misto turistico/allegro, ho notato una vistosa macchia verde di benzina sul blocco motore, sia sotto e intorno al carburatore esterno di sinistra, sia sulla guarnizione del corpo cilindri sempre a sinistra.
Dalla parte opposta è tutto perfettamente pulito (la moto è fresca di lavaggio e fino a ieri non ho notato nulla di simile).
All'inizio ho pensato ad un eccessivo riempimento del serbatoio, ma in teoria dovrebbe sfiatare dal tubo che peraltro parte dalla destra del serbatoio: tenderei a escluderlo.
Oggi ho rifatto il pieno avendo cura di restare sotto il collo del serbatoio e ho pulito la zona macchiata di benzina.
Ho fatto in tutto un 30 km oggi e non si è sporcato, ma comunque la parte inferiore del manicotto fra il carburatore e il cilindro è bagnata di benzina.
Preciso che dopo il pieno oggi è stata ferma più di un'ora e sembrava non aver avuto perdite, quindi mi viene da pensare che succeda a motore acceso  .
La cosa mi preoccupa, anche perchè sabato parto con la moto e farò molti km.
Mercoledì la porto dal meccanico per i tubi freno e la faccio controllare.

Qualche foto per essere più chiaro:










Se ho detto qualche strafalcione tecnico chiedo venia, sto imparando 

Che ne pensate?
 

Linkback: http://www.hornet.it/b10_meccanicamanutenzione/t36208_perdita-benzina-manicotto-carburatorecilindro-ne-pensate/

Grazie ado 
Il rubinetto è stato la prima cosa a cui ho pensato (leggendo anche qui sul forum) ma credo che la perdita provenga dal manicotto/collettore lato clilindro. Potrebbe essersi allentata quella che mi sembra una fascetta, forse a causa delle vibrazioni.
Comunque per sucurezza farò controllare anche il rubinetto.
 

Grazie Augusto!
Domani il meccanico verificherà tutto. Spero solo che basti stringere le fascette e non sia necessario cambiare i collettori.
Buona giornata!

Inviato dal mio Htc usando... Patatatalk

Ciao!
Ultimo aggiornamento, così da completare il quadro.
Il problema era ufficialmente alla vite che serra il collettore, lato cilindri.
Il meccanico ha controllato il rubinetto e il serbatoio, ma ha dimenticato di verificare i collettori (Danilo sei un grande lo stesso    ).
Sabato, mentre ero in viaggio, ha ripreso a perdere benzina dal solito punto, ed ho notato che a giri alti colava più benzina che a giri bassi o in folle  .
Mi sono fermato ad una stazione di servizio ed ho serrato bene le viti dei carburatori sul lato sinistro. Gli altri due erano irragiungibili a causa del cacciavite troppo corto e del motore rovente 
Da quel momento in poi ho fatto più di 700 km senza il minimo problema, verificando spesso se perdesse ancora. Tutto ok.
Lunedì vado dal meccanico, gli porto una bottiglia di vino e mi faccio pagare un caffè 

Aggiungo, con un pizzico di orgoglio e tanta soddisfazione, che è stato bello riuscire a risolvere un problema (seppur piccolo) con le mie mani a tanti km da casa. Credo che sia il mio primo vero momento da motociclista a pari merito con il motogiro sul Monte Amiata.
  

Ben detto prof!
Prostata non ti temo!
 

A me capitò una cosa simile e dovetti stringere le viti delle fascette sui manicotti in gomma dietro i carburatori. Tutto ciò il giorno dopo il tagliando in officina e a 200 km da casa. Dalle foto però non vedo bene da dove perde la tua.