Forum Hornet.it

Salve, vi scrivo perche devo risolvere assolutamente un problema di sbandamento che ha la mia moto.

Parto dicendo che è equipaggiata con cupolino puig, ha un pesetto del manubrio grattato per il 30% e ha una gomma dunlop roadsmart anteriore...

tutta queste specifiche perche il problema è sull'anteriore e penso sia una di queste cose che lo crea...

praticamente la moto a 70km/h non la si tiene con una mano, perchè il manubrio inizia a ondeggiare destra e sinistra fino a portare al ribaltamento...

alcuni accusano la gomma che ha un intaglio ondulato centrale e a loro dire si riperquote, il fatto è che non mi sembra di averlo mai avuto a moto nuova, potrebbe essere un problema di equilibratura?Dovuto ad una buca presa?

avete avuto anche voi problemi simili?

Linkback: http://www.hornet.it/b10_meccanicamanutenzione/t35393_strano-sbandamento-70kmh/

L'unica grossa buca che ho preso è stata una di quelle che si formano a ridosso dei distanziatori metallici che ci sono sui ponti...si era aperta una voragine e avendo una macchina che mi stava sorpassando di lato non ho potuto evitarla...con conseguente "rosario".    

quoto sopra! gomme!

Dunlop Qualifer anteriore e posteriore.



Hanno 8000km

So che lo scorso anno il meccanico l'ha messa in dima per addrizzare gli steli che non erano in asse, e ha ristetto le piastre perche il davanti aveva un gioco di 1/2 centimetro in su e giù, penso che se ci fossero stati problemi lo avrebbe visto...a meno che la botta  non le abbia riportate sulla cattiva strada.

Il fatto è che la voglio portare in officina di 2 fratelli, uno meccanico moto e l'altro gommista...e non vorrei che poi si coalizzassere per spennarmi...lo scorso anno mi ha chiesto 200€ per ricarburare e fare quelle aggiustatine alla forcella, quest'anno che ho pure il tagliando non vorrei dover fare il mutuo per prepararla per la stagione che inizia.

ok, quindi le maggiori indiziate sono le gomme,ma se cambio qella davanti devo cambiare pure quella dietro....?

le gomme è sempre meglio averle uguali e cambuate insieme. qualità e kmetratraggio differenti possono portare a differenze di tenuta quindi metti che la ruota dietro (che tiene meglio) ti porta gia a piegare x le sue qualità, quella danti cede...e patatrak...meglio spere un cwntinaio in piu che tanto dopo!
e come detto sono guarnizioni tra te e l asfalto (ihih cosa mi piace sta definizione!).
gomme ciclistica/idraulica e freni sono le cose su cui non riaparmiare...nn è che ti cambiano la vita...te la salvano!