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  Le moto con il freddo, hanno sempre problemi in partenza ed uno dei problemi maggiori è la possibilità d'ingolfarsi. Per evitare questo, bisognerebbe usare l'aria il meno possibile, magari utilizzarla solamente in partenza e poi levarla subito ed aiutarsi con la manopola del gas. Una soluzione che spesso nessuno prende in considerazione, specialmente nelle zone molto fredde, è quella di montare delle candele più calde. Queste bruciano la miscela aria/benziana con maggiore calore, anche se il motore non ha raggiunto la giusta temperatura d'utilizzo. Inutile, tappare la marmitta come ho letto, anzi in questo modo, si rimandano indietro i gas di scarico....ingolfando la moto.    

sono andato alla honda m hanno detto che è il regolatore di tensione e la batteria.in poche parole il regolatore mezzo rotto non da abbastanza energia alla batteria che è arrivata anche quella e cosi a freddo non ce la fa ad accendersi...70€il regolatore 55€ batteria yuhasa(o come si scrive) piu 20€ di manodopera,se n 'è accorto anche perche all improvviso quando ha acceso il quadro l anabbagliante e l abbagliante non s erano accese e dopo 1 min all improvviso U.U domani mi monta tutto e poi vi faccio sapere sperando di aiutare qualcun altro^^

premessa, se non faccio così la moto non parte neanche a morire. tiro l'aria, tutta, schiscio il butun per il motorino d'accensione, modulo l'acceleratore in crescendo, avante e in drè con piccole variazioni, poi una volta trovato il punto G finalmente lei si fa sentire e parte per la tangente , ora decellero fino ai 2500 circa e  quando sento che i quattro folletti nel motore sono all'unisono, passano pochi secondi, lascio completamente l'acceleratore con aria sempre tirata, appena sento che sale di giri, a zero anche l'aria, casco guanti e chiudo la giacca e la piccola è pronta . errore che facevo all'inizio appena presa era l'accellerare troppo. anche dopo tre mesi di fermo, la tennica funzeca sempre, il punto G è tutto

Scusate,ma avete moto relativamente nuove,la mia aveva 12 anni e di sti problemi non è mai avuti.Tiravo tutta l'aria,al primo colpo partiva,poi gli regolavo il minimo con la manetta,al manubrio, dell' aria e piano piano la eliminavo,un operazione di circa 30 secondi.I cavi della batteria sono collegati bene,se hanno gioco non va bene.La batteria si ricarica quando la moto supera i 2000 giri,se non sbaglio,però attacandola alla macchina deve partire,mi sembra un po' strano,che parte solo a spinta.Facci sapere

Io in inverno faccio così:
1. Aria tutta tirata
2. Come dice Chimera ..."schiscio il butun" per motorino
3. Colpetto di accelleratore...e la bella va che è un amore!