Forum Hornet.it

ciao a tutti mi sono letto un migliaio di post grazie ai quali ho capito i singoli benefici delle varie modifiche(filtro aria, scarichi, pignone, centralina ecc...) ma i dubbi che mi sorgono vengono dati dal fatto che mi sembra di aver capito che le modifiche sono come le medicine: fanno bene a una cosa e male a un'altra. (es tolgo un dente al pignone guadagno di ripresa ma perdo velocità). se metto uno scarico perdo ai bassi quindi dovrei mettere una centralina per tornare alla situazione dello scarico originale e che ho guadagnato? solo rumore e minor peso?
a me interessa avere un bel tiro e fluidità ai bassi e migliorare la ripresa quindi toglierò il famoso dente al pignone. e poi? io sono orientato (anche in base al budget)a fare le seguenti modifiche e vorrei sapere secondo voi qual'è la migliore soluzione usando un'opzione di queste, due, tre oppure tutte

-1 dente pignone
filtro dell'aria
centralina tipo nitro x, memjet
scarico omologato

conosco più o meno i vantaggi delle singole operazioni ma vorrei sapere la risposta della moto combinandole tra loro. so che non ci capisco tanto ma se non fosse così non vi chiederei aiuto. grazie e auguri a tutti

Linkback: http://www.hornet.it/b10_meccanicamanutenzione/t34651_miglior-combinazione-modifiche/

infatti l'idea scarico non la prenderò per ora tanto in considerazione.... per la corona con 2 denti in più so che sarebbe la soluzione migliore ma il meccanico guardando la moto che è appunto il modello 2011 ha detto che la catena non arriverebbe più quindi dovrei cambiare anche quella e sarebbe una spesa abbastanza più alta. poi ha solo 3000km   cambiare la catena mi sembra un peccato

lo so che sarebbero le migliori modifiche ma un conto è spendere 200 euro e un altro è spenderne 1500!
poi per ora mi interessa migliorare ai bassi il resto lo farò semmai con calma. purtroppo il budget è limitato...    

infatti ero orientato a fare quello, ma aggiungendo un filtro dell'aria secondo te avrei ulteriori benefici o non cambierebbe niente?

Io non ho mai messo le mani in questo modo su si una hornet ad ignezione...ho fatto quel tipo di intervento o meglio similare su di un cbr rr 600 di un amico...centralina power commander 5 scarico completo filtro aria e trasmissione passo 520 più due denti alla corona e pedane arretrate (il socio diceva di essere più comodo)...la moto camminava e non poco...per lo scarico se vuoi una buona rese metti il Leo Vince GPstyle Evo III è quello usato in hornet cup in fin dei conti la cosa migliore per kittare le nostre moto è quella di copiare quanto fatto in hornet cup...

solo lo scarico hai una diminuzione di peso quindi maggiore agilità ma se stiamo a vedere la differenza vera ci vuole tutto lo scarico completo più la centralina...ma figurati   non ho fatto nulla    se hai bisogno scrivi pure e ben venuto nella famiglia di hornet.it