Forum Hornet.it

ciao ragazzi , sono  registrato da Dicembre , cioe da' quando  ho poggiato il mio sedere su una bellissima hornella  2008  blu .ha subito gia' qualche modifica , ma niente di rilevante . a presto le foto .
ho     un trucchetto    da consigliare  per pulire  i collettori con la pasta abrasiva o  quella rinnova cromature della arexson .
Procuratevi  uno straccio lungo almeno  60  cm  e largo una decina . cospargete un po di pasta sui collettori e avvolgete lo straccio facendo fare almeno un paio di giri .
(in questo modo )
 e nn fate altro che fare  un tira e molla , tira e molla , effetto garantito  e sforzo  minimo .                              

ragazzi io ho approfittato della giornata piovosa... in poco meno di due ore questo è il risultato grazie ai vostri consigli e a tanto olio di gomito... cambia faccia la moto raga
questa è la foto di com'era prima

spinto dagli articoli ebn risulatati oggi vista la pioggia mi sono armato x pulire i colletori

ho ottenuto un risulato gradevole ma non perfetto

ho agito come segue

1 passato panno umido con chanteclear sciacuato e ascigato

2 passata cera ' arexons' per la pulizia a specchio dalla connessione del motore sino alla zona del monoposteriore

3 strofinato il tutto con panno bianco lungamente

risultato  ritornato il color ottone originario ma  alcune zona   hanno aloni  o  puntature  quindi volevo presto fare un azione di rifinitura x raggiungere il ' quasi nuovo'

4 negli angoli peggiori ho passato un panno con dello sgrassatore  e risciacquato ed asciugato prontamente


cosa devo fare x agire meglio? tenete presente che ho lavorato con la moto sul cavalletto laterale non avendo l alza gomma

e  la prox volta volevo agire e pulire anche sotto il parapignone poiche zona dove si accumula molto sporco c'e' qualche dritta x ottenere il massimo!!??

grazie 

semplice: devi agire in maniera più "aggressiva"

usa paste con grana più grossolana o carta vetro bagnabile da 400 in su

Ho letto che e' consigliato l uso della pasta abrasiva e della carta vetro 1000 ma non e' che assotiglia il collettore?

ho fatto bene nei posti peggiori ad usare lo sgrassatore (sciacquandolo prontamente)o meglio evitare?

e se condo te la pasta della  arexons va bene o meglio il sidol che ho letto menzionato da altri?

ciao 

Allora dai, ti riepilogo velocemente:

se i collettori sono rovinatissimi e non hai tempo/voglia/forza di sudare per un paio di orette:
carta abrasiva 1000 bagnata spesso in acqua e carteggi prima lentamente e poi quando i tubi tornano color acciaio inizi a sfregare sempre piu` velocemente. Per la finitura puoi utilizzare i pezzi di carta consumata.
Il risultato finale sara` gia` buono anche se non avrai una lucidatura a specchio ma e` questione di gusti.

Se invece i collettori sono solo "ambrati"/dorati puoi provare con lo smac brillacciaio passato con una pezza di cotone robusto. Agita bene la confezione (quella in pasta, non lo spray) e sfrega sfrega sfregaaaaa 

Alternativa: pasta abrasiva di ottima qualita`, quella che usano i carrozzieri per intenderci, a grana media: sfreghi con una pezza di cotone; senza troppo sforzo i collettori dovrebbero tornare color acciaio e gia` abbastanza lucidi, se poi rifinisci con lo smack hai un effetto SPECCHIO  (ultimamente faccio proprio cosi`)

p.s.
se alla fine ripassi lo smack, abbondante, aspetti una 10ina di minuti e poi lucidi viene tutto ancora piu` lustro 

io credo che dovresti leggere di più i 3d , lasciare decantare e poi fare domande 

1) prendi carta bagnabile e cominci a scartavetrare da grana più grande(numero piccolo) fino a grane sottili(1000 1200)
2) una volta tolto lo strato d'ossido per togliere gli ultimi graffietti usi delle paste....sia abrasive che lucidanti


TUTTi i prodotti abrasivi allo stato spalmabile o liquido si passano su un supporto.....panno ovatta plattorello e qualsiasi cosa ti venga i mente......(tranne la carta vetro), la cosa che li differenzia è il potere abrasivo e nulla più---in genere più è liquido meno abrade. Il brillacciaio è soltanto un antiossidante che rende più chiaro (asportando tramite red ox) la patina di ossido.....è l'ultima cosa che devi passarci e può servire per il mantenimento del risultato tra un lavaggio e l'altro



spero di averti chiarito tutto.....il3d è molto ridondante e credo di averle già scritte queste cose insieme a moltri altri utenti, non è una critica è solo un consiglio per farti fruire meglio delle info( sia a te sia a chi cerca di aiutare) 

riapro dopo le pulizie   .
Vi prego di non usare questo 3d (e gli altri, in teoria!) come una chat, evitando di postare domande che sono già state poste, o le foto dei vostri collettori. Per domande ai singoli utenti, privilegiate l'uso dell'MP .

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