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I problemi che mi verrebbero in mente sono 3:

1) Hai rabboccato recentemente? Se sì, c'à la possibilità che tu ne abbia messo troppo e quando il liquido va in temperatura la pressione lo fa aumentare di volume e spurga. In questo caso non ci sarebbe da preoccuparsi, te lo farà qualche altra volta e poi smetterà quando il liquido avrà raggiunto il livello giusto;

2) Liquido vecchio. E' da tanto che non lo cambi? Il liquido refrigerante andrebbe cambiato ogni 3.000 km (almeno in teoria) perchè dopo po' perde le qualità raffreddanti di conseguenza fa alzare troppo la temperatura del motore, va in pressione e spurga. Magari è solo da cambiare.

3) C'è il rischio della guarnizione della testata bruciata. Dovresti controllare se c'è un po' d'olio nel radiatore. In quel caso, stai bene attento alla temperatura, non farla mai andare sul rosso (altrimenti rischi la testata) e fai cambiare la guarnizione il prima possibile.

Facci sapere

il livello va controllato a motore caldo. Rectius alla normale temperatura di esercizio. Almeno così dice il libretto.

Miiiii che precisino che sono oggi!