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invece l'articolo mi trova d'accordo proprio su tutto 

gonfiare quando la usi ( pressione e temperatura sono inversamente proporzionali ) non quando la metti a riposo (è spiegato benissimo per diminuire al minimo l'ovalizzazione....anche se l'optimum si ottiene solo tenendole scariche da peso)  

Io, come da intervento precedente, dissento con l'articolo, specialmente sulle gomme.
se il meccanico dell'officina Honda mi dice che vanno gonfiate un po' di più proprio per evitare che si ovalizzino (e cmq in qualche mese non succede nulla), seguo il meccanico e non un articolo!!

Secondo voi è buona cosa e giusta mettere il cavalletto anteriore sotto gli steli della forcella, quindi comprimendola per tutto l'inverno?

D'inverno:

< pulizia catena/corone/pignone  come da tutorial
< pneumatico posteriore su alazagomma
< pneumatico anteriore a terra non ho l alzagomme
< serbatoio pieno
< lenzuolo sopra moto
< batteria  inserita con morsetto staccato(in box leggermente umido!)

cosa manca? detto questo pero'.......ogni volta che si riparte :
  
1 alcune volte la batteria risponde bene altre fa' dannare!!! ed allora...sara'??? la batteria o sara' il caricabatteria ..o sara lo starter che si e' fotttto essendo lui stesso un batteria
2 i primi kilometri la sento molto 'dura/ruvida' (come il suo motociclista del resto )nella sua ciclistica specialemente  sull avantreno.
3 parti leggermente segnate dal salino (genova&mare) ch epoi tolgo con la manutenzione che segue

cosa posso fare di piu' e di meglio ?

vero!....dimenticavo

''bacetto''