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pece83 · « **Risposta #510 il:** 12 05 2009, 00:05:54 »

secondo me il seghettamento appena accesa è normale. c'è cmq lo starter automatico che va in funzione. e lo fa alle accensioni successive. alla prima della giornata ho fatto caso di no. confermi?
speriamo che il problema principale degli spegnimenti sia cmq sorpassato.
io proverei, apparte la v-power,che non puoi andare avanti sempre di v-power, anche a cambiare benzinaio per un pò almeno escludi anche questa ipotesi.
per il resto aspettiamo l'evolversi della cosa, prima o poi qualcosa ne verrà fuori spero.
in ogni caso ho preso da un amico che ha venduto la moto, il mivv xcone. apparte che il sound è da paura, però in rilascio non strappa almeno per ora . rimane solo il borbottio (che con questo scarico ci sta pure bene!!!

)
vedremo... per ora la prova del sensore TP l'ho posticipata perchè la moto mi serve sti giorni...

hurricane · « **Risposta #511 il:** 12 05 2009, 06:53:42 »

Citazione da: pece83 - 12 05 2009, 00:05:54

secondo me il seghettamento appena accesa è normale. c'è cmq lo starter automatico che va in funzione. e lo fa alle accensioni successive. alla prima della giornata ho fatto caso di no. confermi?
speriamo che il problema principale degli spegnimenti sia cmq sorpassato.

Beh non so se sia normale o meno, ma appena presa non lo faceva, ho iniziato a notarli verso i 1500km.

Citazione da: pece83 - 12 05 2009, 00:05:54

io proverei, apparte la v-power,che non puoi andare avanti sempre di v-power, anche a cambiare benzinaio per un pò almeno escludi anche questa ipotesi.

sì, voglio provare anche io a mettere benzina normale e di tanto in tanto la vpower, ma il problema è proprio quando ti rifornisci da più benzinai che non sai mai questi come mantengono il loro impianto.
Magari provo a mettere la normale dallo stesso dove metto la v-power perchè è una persona seria e scrupolosa.

Citazione da: pece83 - 12 05 2009, 00:05:54

per il resto aspettiamo l'evolversi della cosa, prima o poi qualcosa ne verrà fuori spero.
in ogni caso ho preso da un amico che ha venduto la moto, il mivv xcone. apparte che il sound è da paura, però in rilascio non strappa almeno per ora . rimane solo il borbottio (che con questo scarico ci sta pure bene!!! )
vedremo... per ora la prova del sensore TP l'ho posticipata perchè la moto mi serve sti giorni...

Bene, tienici aggiornati e complimenti per il tuo nuovo scarico.

A me invece han promesso una power commander usata, sempre di un tizio che ha venduto la hornet.
buona giornata a tutti!

pece83 · « **Risposta #512 il:** 12 05 2009, 09:44:08 »

Citazione da: hurricane - 12 05 2009, 06:53:42

Beh non so se sia normale o meno, ma appena presa non lo faceva, ho iniziato a notarli verso i 1500km.

hurricane penso che i "seghettamenti" quando la avvii da freddo non siano un grosso problema, dipende anche dalla temperatura. io ho fatto caso che alla prima accensione afreddo della giornata non lo fa, alle successive, dopo 3-4 ore di sosta si, soprattutto se non è molto freddo e solo se sono stato parecchio nel traffico o a regimi bassi per molto tempo.
ma di questo non mi preoccupo!

buona giornata!!

fra79 · « **Risposta #513 il:** 12 05 2009, 13:15:23 »

Usata anche stamattina, ho provato la partenza immediata dopo la sosta e non ho avuto nessun problema

i test continuano

adrenalin24 · « **Risposta #514 il:** 12 05 2009, 14:58:34 »

ciao ragazzi, francesco ti ho inviato un messaggio, pomeriggio io sono libero, che tu fai?

cmq...

leggete qui:

http://www.motoclub-tingavert.it/t386430s.html#7571530

non vorrei fosse questa valvola qui a scassarci le scatole

goldenbiker · « **Risposta #515 il:** 12 05 2009, 15:33:28 »

Citazione da: pece83 - 11 05 2009, 14:05:54

per quanto riguarda i buchi poteva essere benissimo qualche impurita o acqua nel serbatoio che con l'additivo sta pian piano togliendosi

A me sembra strano però. Perchè ci sto mettendo sempre la blusuper che comunque ha già gli additivi. E' una benzina che dovrebbe tenere pulito il motore. Senza contare che il buco l'ho sentito sin dai primi 500 km di vista della moto.

goldenbiker · « **Risposta #516 il:** 12 05 2009, 15:35:19 »

Citazione da: hurricane - 11 05 2009, 22:14:23

uno strano seghettamento nei primi secondi dell'avviamento a freddo - e ciò non è normale

questo lo fanno tutte le hornet. Anche quella di un mio amico che va benissimo.

goldenbiker · « **Risposta #517 il:** 12 05 2009, 15:44:41 »

Ieri ho fatto 100 km. Di giorno, di notte, nel traffico, fuori città. Nel traffico era nervosetta e quando fa così so già che alla prossima ripartenza avrei risentito il buco. E così è stato. Tra l'altro ho capito che quando sentirai il buco te ne accorgi già da quando stai in prima, la moto sembra frenata.
Invece l'altro ieri nessuna irregolarità. E' fatta così, va a giornate!

prof · « **Risposta #518 il:** 12 05 2009, 17:55:11 »

Ricordatevi che essendo un veicolo a carburatori la percentuale di umidità dell'aria e la temperatura della stessa variano notevolmente il rendimento.

hurricane · « **Risposta #519 il:** 12 05 2009, 18:06:38 »

Prof avresti perfettamente ragione.... se le moto in questione non fossero le k7 che sono tutte a iniezione

ghostchild · « **Risposta #520 il:** 12 05 2009, 19:26:11 »

Ragazzi, oggi ho fatto un altro giretto..........

ho avuto la netta sensazione che l'"irregolarità" non sia tanto dovuta ai bassi giri, quanto soprattutto alla posizione della manopola del gas, cioè parzializzata, "un filo di gas"......

questo perchè anche se sono a 2500/3000 giri ma l'acceleratore è un pelo meno parzializzato, non si presenta il tipico borbottio.....

mah.....

hurricane · « **Risposta #521 il:** 12 05 2009, 20:41:54 »

Sono d'accordo con te.
E quella stessa posizione dell'acceleratore in cui borbotta mi sembra che e` anche quella dove se chiudi e riapri si avverte maggiormente l'on/off.

Sulla gs 2009 di un mio amico succede una cosa simile, solo che anziche` le irregolarita` si avvertono degli scoppiettii allo scarico ma il motore gira regolarissimo e soprattutto senza on/off!

pece83 · « **Risposta #522 il:** 12 05 2009, 23:27:19 »

Citazione da: ghostchild - 12 05 2009, 19:26:11

Ragazzi, oggi ho fatto un altro giretto..........

ho avuto la netta sensazione che l'"irregolarità" non sia tanto dovuta ai bassi giri, quanto soprattutto alla posizione della manopola del gas, cioè parzializzata, "un filo di gas"......

questo perchè anche se sono a 2500/3000 giri ma l'acceleratore è un pelo meno parzializzato, non si presenta il tipico borbottio.....

mah.....

è esattamente la stessa cosa che ho scritto qualche post fa

:ad un certo apertura del gas borbotta poi cambiando poco poco l'apertura, ma di un pelo, smette.quindi in quella posizione della manopola "borbotta", a prescindere dalla marcia. fateci caso tutti.
per questo si sta pensando di fare quella prova con il sensore TP (o TPS che dir si voglia).

per quanto riguarda la valvola "pair" sarebbe curioso provare a scollegae il tubo, x vedere se i seghettamenti il rilascio si minimizzano. in effetti quella lavora soprattutto quando si molla il gas e si lascia andare la moto, situazione in cui a noi strappetta. me l'avevano controllata però, ma anche quella il palmare diceva che rientrava nei parametri corretti. quindi non so.

pece83 · « **Risposta #523 il:** 13 05 2009, 18:45:05 »

bè quella del borbottio in una determinata posizione della manopola del gas è una cosa nuova che potrebbe dipendere dal sensore di apertura farfalle. ed è una ipotesi fatta da un concessionario ufficiale honda.

hurricane · « **Risposta #524 il:** 14 05 2009, 00:52:05 »

Pece, ci riflettevo proprio stasera mentre facevo una commissione in moto: sto borbottio non e` neanche sistematico, cioe` alle volte lo fa altre no. E comunque basta accelerare un pochino in piu` che scompare immediatamente ma, a me sembra che in alcuni frangenti il borbottio sia piu` forte, piu` evidente e mi sembra di avvertire anche una indecisione, e diciamolo, qualche seghettamento, lieve, di certo non paragonabile agli strattoni che ho sperimentato fino a poco fa.

Tienici aggiornati sulla questione del sensore

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