Forum Hornet.it

il problema non è quando la temperatura è più mite (come scritto da Pece) ma il problema si presenta maggiormente quando la temperatura scende sui 10°

la moto peggiora a vista d'occhio superati gli 80° in città ... l'effetto "singhiozzamento" si accentua chudendo il gas e la moto risulta una cavalla pazza

il concessionario non ha voluto neanche provare a collegare il palmare, non ho capito il motivo

a questo punto mi tocca farmi 40 km di autostrada per andare al consessionario più grosso, ufficiale Honda e spero tanto di risolvere una volta per tutte il problema.     

E quindi??? Che si fa???
Con la mia moto non me ne sono mai accorto, forse adesso che me lo dite quando girerò ci farò attenzione.
Quello che mi pare strano è ceh se questo è un difetto riscontrato da diversi utenti l'Honda non ha ancora fatto niente al riguardo.

ragazzi ma poi com'è finita questa storia??

....avete risolto?

oggi per la prima volta ho notato un po' di irregolarità sotto i 4000 giri anche nella mia.........così ho messo la v-power, sperando che fosse solo un episodio singolo....
 

news:

ho messo l'additivo arexons (8€)

prima naturalmente ho fatto il pieno...e ne ho messi 150 ML...

ho fatto riscaldare la moto e l'ho provata..


  gira perfetta...

fa un leggero strappetto in discesa sotto i 3000 giri...

mmmh.......quindi, cosa potrebbe essere??...benzina sporca che ha sporcato anche gli iniettori?   

o è benzina diluita con acqua...o chissà cosa...

oppure è la sonda...che con l'additivo si è pulita... non saprei...

non vedo l'ora di cambiare collettori e mettere la power commander...ma prima sto cercando i semi-manubri 

mah.... adesso vedrò come va con la v-power, magari faccio 2-3 pieni....

ma i semi ancora non li hai presi?.....ci stai ripensando per il prezzo, eh?? 

ragazzi ma poi com'è finita questa storia??

....avete risolto?

oggi per la prima volta ho notato un po' di irregolarità sotto i 4000 giri anche nella mia.........così ho messo la v-power, sperando che fosse solo un episodio singolo....
 

Io ero quello che non aveva granché problemi se non un minimo effetto on/off intorno ai 3000, una specie di strappetto in rilascio per intenderci, ma la settimana scorsa sono cominciati i guai anche per me: strappi, seghettamenti, irregolarità al minimo appena riavviata dopo un 1-2 ore di sosta.

E mi si è verificato un altro paio di volte lo scherzetto dei mancamenti dopo una breve sosta a caldo, una volta mi è morta irrimediabilmente e l'altra mi è ripartita come un razzo! e ci stavo rimanendo... 

Poi l'altro giorno al tagliando ho detto tutto al capofficina che ha controllato l'iniezione e messo un additivo nel serbatoio: MOTO PERFETTA! 

Spero di non avere più problemi! 

Probabilmente è il sistema di iniezione che è sensabile alla qualità della benzina,
oppure, potrebbe essere che qualche sonda tende a  sporcarsi se si usa la moto
spesso in città e comunque anche col diluvio e il fango...

Però, ora che ci penso, prima che iniziassero i problemi avevo fatto benzina poco dopo
che la autocisterna aveva rifornito il benzinaio: feci la stessa cosa anche con la macchina
tempo fa e gli effetti furono disastrosi, dovetti far vuotare il serbatoio e ripulire l'intero
sistema di iniezione. In pratica il meccanico mi disse che non bisogna mai far benzina in concomitanza
del rifornimento dall'autocisterna perché si solleva tutto lo sporco accumulato nel serbatoio.
boh...

mmmh....

a quanto pare questo motore è forse un po' sensibile alla qualità della benzina?? 

conviene usare additivi ogni tanto, oppure benzine tipo blu super o v-power?

Adrenalin, quale additivo Arexon hai usato? il PULITORE INIETTORI?

si si