Forum Hornet.it

Ma se togli sonda e catalizzatore poi come fa la centralina efi a valutare i vari parametri?
E poi perdi l'omologazione euro3...insomma avresti una moto a iniezione senza i vantaggi dell'iniezione o almeno credo...
Conviene?

Che parte dei problemi possa  dipendere dalla sonda lambda è Verosimile ma a questo punto dovrebbe intervenire la casa madre no?

Ma se togli sonda e catalizzatore poi come fa la centralina efi a valutare i vari parametri?
E poi perdi l'omologazione euro3...insomma avresti una moto a iniezione senza i vantaggi dell'iniezione o almeno credo...
Conviene?

Che parte dei problemi possa  dipendere dalla sonda lambda è Verosimile ma a questo punto dovrebbe intervenire la casa madre no?

per farla facile,quando si sostituiscono i collettori o si elimina il catalizzatore si mette un dispositivo che emula il segnale che la sonda manderebbe quando il rapporto tra aria e benzina è pari a 14.7 ( stechiometrico), oltre naturalmente ad una centralina aggiuntiva, visto che le nostre sono belle sigillate e non riprogrammabile 

Io ne so meno di te   quindi non saprei che dire, pero` mi viene spontaneo pensare
che sarebbe grave se cosi` fosse, nel senso che honda avrebbe preso una svista
enorme dal punto di vista tecnico... per altro, come avrebbe potuto ottenere l'omologazione
euro3 con una iniezione che non e` capace di valutare i gas incombusti? 

E poi, perche` mai posizionare la sonda dove effettivamente e`, e non poco piu` avanti?

Boh... non so proprio che pensare.

Appena posso provo a chiedere al mio amico ing giusto per avere le idee piu` chiare.

ok allora tanto per concludere penso di cambiargli l olio con un 15 w 50 , poi parlando con un amico benzinaio ho fatto il pieno con una super a più ottani ,effettivamente la moto non m ha ripresentato il problema ! conclusione ora ke farò il tagliando farò un esposto all officina e alla honda uff. sapete fidarsi è bene non fidarsi . . . . . ciao ragazzi e forzahornet   !!!!!!

Visto che sei ancora in garanzia, pretendi una prova su strada e relativo intervento
risolutivo da una concessionaria honda, no? 

Oppure, non e` che ti e` capitato un pieno di benzina sporca e ora hai sporcizia dappertutto?

Beh se il problema e` di incrostazioni allora con un additivo serio oppure con un po' di pieni
di v-power e di km macinati in scioltezza (autostrada/statale) potresti risolvere,
ma se invece hai proprio sporcizia nel serbatoio a causa di un pieno fatto da un benzinaio
con i serbatoi sporchi...beh per quel che ne so io l'unica e` svuotare e pulire il tuo serbatoio....

dai non credo che sia il serbatoio sporco...altrimenti dovremmo averlo tutti sporco! 
è evidente che è un problema di "carburazione" non perfetta a quei regimi . che sia dovuta a sonda,farfalle, iniettori o non so cosa. cmq è vero che la con la w power fa un po meno il difetto, e il motore va decisamente meglio.  ma questa non è la soluzione...!