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Forse c'ha ragione sia il capofficina che prof: ho beccato la benzina sporca e per un po' è andata male

stessa identica cosa che hanno detto a me, d'altronde io ho fatto solo un pieno di blusuper con aggiunta di tuneup e la strana accelerazione l'ho avuta solo qualche ora dopo il pienone e poi non ne ho più avute (per il momento) e di conseguenza mi hanno ipotizzato la benza sporca.. per i seghettamenti non so cosa pensare.. a me se chiudo il gas e arrivo a 2500 giri va fluida.. poi ovviamente se perde velocità e sta quasi per spegnersi inizia ad incacchiarsi e volere una marcia bassa, ma penso sia pure normale! 

 

be dai in effetti sti buchi e improvvise accelerazioni potevano essere causate da un pò di benzina sporca. poi calcola che questa moto ha un effetto on/off abbastanza avvertibile...non vorrei che tu intenda anche quegli strattoni che si avvertono quando a volte lasci il gas e poi riapri. tante volte a me succede di minimizzare questo effetto, altre volte, quando guido a cavolo, mi succede piu spesso ed è come se ricevessi improvvisamente un calcione dietro,no?...li devi un minimo parzializzare, altrimenti è normalissimo in questo caso  

cmq io ho notato una cosa, oggi ci ho fatto caso appositamente andando al mare: il seghettamento e/o borbottio lo fa solo esclusivamente ad una certa posizione della manopola del gas, con un filo di gas appunto (e poi in giu) in seconda terza quarta, sempre con la stesso grado di apertura del gas. quindi non vorrei che sto problema dipendesse proprio da una errata lettura del sensore acceleratore...staremo a vedere...
 

guarda per il minimo un po irregolare appena accesa mi sembra piu che normale. di quello non mi preoccuperei affatto.
per il resto...boooooo!!  cmq non credo sia un problema di mappa altrimenti andrebbero male tutte le hornet. il sensore non è detto che sia rotto...solo non legge bene un certo valore. mah...
buona giornata, ora vado al mare! 

cmq ci dobbiamo incontrare per paragonare le due moto...

Si bisogna farlo, sono proprio curioso! comunque aspetterò tue notizie... e le loro! in attesa intanto mi godo il bolide in queste giornate di sole!

Oggi ho fatto 150 km... tutto regolare... va a giornate 

Allora, sono appena rientrato: io e la zavorrina ci siamo concessi una intera giornata in giro per la costiera amalfitana.

Il bilancio della giornata è positivo, niente strappi, niente vuoti e niente accelerazioni.
Abbiamo fatto una infinità di soste, di tutte le durate e ho fatto di proposito a ripartire appena accesa senza attendere e senza sgasate: mo non fa più la stupida.
Certo molto in basso spesso la si sente borbottare ma fa niente, può passare.
E poi c'è sempre la cosa strana del minimo che un po' seghetta quando la si  riavvia da fredda o quasi fredda, ma dopo qualche secondo si stabilizza.

In officina mi han detto che non hanno toccato niente, ma a me sembra strano, nessun difetto più, di punto in bianco. Sarà il loro super additivo? E se così fosse, allora davvero ho preso benzina sporca?
Quasi quasi me lo smonto sto serbatotio e gli diamo una sbirciata approfondita.

Però, senza i seghettamenti in basso, ho avuto modo di scoprire il marcato effetto on/off che ha questa moto, effetto che prima veniva coperto dell'irregolarità 
Vabè dai, se rimanesse così potrei mettere la parola fine a questa storia 

Una cosa però noto man mano che ci si avvicina all'estate: ma quanto scalda il motore?
Appena si scende sotto i 50km/h la ventola si attacca di continuo e se ci si trova nel traffico a passo d'uomo sembra di avere un phon tra le gambe! 

Ma sicuro che non le han fatto niente a sta moto? mah... 

Stamattina altro giro per clienti e una mezz'oretta di ingorgo cittadino sotto il sole cocente: per il momento tutto ok, tranne il brontolio a bassissimo regime e i soliti 2-3 secondi di seghettamenti del minimo appena la si accende da fredda.
Pero` nel serbatoio ho ancora il pieno con il supermegadditivo della honda. Spero di non avere brutte sorprese quando domani mettero` nuovamente il pieno 

In ogni caso, sto mettendo solo v-power...e` na spesa, ma si puo` fare sta storia?
E` troppo schizzinosa con la benzina hornella! 

No guarda, io aspetto a cantar vittoria: se leggi bene tutta la storia, la mia in particolare, vedrai che dopo il primo tagliando la moto era perfetta, tempo una settimana e un paio di pieni ed ero punto e a capo.

Spero infatti che la magia non finisca insieme al pieno di benzina additivato dalla honda.

Domani altro pieno di v-power e vediamo che succede.
 

p.s.
fermo restando che, sebbene attualmente non abbia più seghettamenti e spegnimenti/partenze a razzo, la mia moto continua a manifestare un certo borbottio a regime molto basso e uno strano seghettamento nei primi secondi dell'avviamento a freddo - e ciò non è normale