Forum Hornet.it

mi sa che qui stiamo degenerando con la discussione...

è pur sempre una moto da 7000 euro ... ovvero, la più economica 600 con contenuti tecnologici e un gran motore...

compra una kawasaki e poi vedrai quanti problemi...

sulla Z750 le testate perdono olio, vibrazioni alle pedane, rumori alla catena, consumi di corone, non frenano, specchi che vibrano sempre e comunque....

non dimentichiamoci poi il tiraggio a destra della Z750 .... e ancora non lo hanno risolto ...

quindi la nostra è una SIGNORA moto    a confronto con le altre...

 

se sei deluso cambia moto...nessuno può ridarti i tuoi soldi..siamo in italia purtroppo e le associazioni dei consumatori non hanno potere e noi ne subiamo le conseguenze.

hurricane ti capisco benissimo, anche se non sono al tuo livello di delusione (spero di non arrivarci!!)......

questa è la mia seconda moto (senza contare la NSR 125 full power, HONDA.....), prima avevo una Sv 650s k3 a iniezione, mai un problema, mai una irregolarità, nessun difetto........ moto perfetta, i suoi "difetti" erano "congeniti" (forcella molto economica, gommatura da 250 ecc) ma non mi ha mai dato problemi.....

la Hornet è un'ottima moto, dal primo momento che ci sono salito su l'ho sentita mia, ma onestamente non mi aspettavo questi "fastidi"..........
  

mi sa che qui stiamo degenerando con la discussione...

è pur sempre una moto da 7000 euro ... ovvero, la più economica 600 con contenuti tecnologici e un gran motore...

compra una kawasaki e poi vedrai quanti problemi...

sulla Z750 le testate perdono olio, vibrazioni alle pedane, rumori alla catena, consumi di corone, non frenano, specchi che vibrano sempre e comunque....

non dimentichiamoci poi il tiraggio a destra della Z750 .... e ancora non lo hanno risolto ...

quindi la nostra è una SIGNORA moto    a confronto con le altre...

ahime devo dissentire...anche perchè la zetina è una delle mie eventuali scelte se la honda non si decide a sistemare questo problema con le irregolarita e mi sono un pò informato:
1)Non perdono olio dalla testata ma dal coperchio delle punterie...e non è la stessa cosa..ed il problema era una partita di guarnizioni difettose...che la kawa ha sostituito
2)Vibrazioni....c'erano nel vecchio modello nel nuovo le hanno risolte..almeno una buona parte

3)Tiraggio a destra: Il problema principale sta nello scarico che è pesante e messo troppo a destra(rispetto all'asse della moto)..si risolve con un aftermarket...

Ritornando in tema(visto che non si parla di z750)....la cosa che mi meraviglia è l'assoluto silenzio da parte della honda...cosa che non mi aspettavo....Speriamo che risolvano presto...poi ragazzi 7000 euro sono 7000euro..mica cavoli...ma quanto guadagnate al mese...per me sono bei soldi....e parliamo di naked top di vendite...non di entry level

Qui invece ti devo quotare alla grande....il problema secondo me sta proprio lì....

ma scusate....... non mi sembra che la hornet sia l'unica moto EURO 3 sul mercato, no?!? 

il cbr 600, tanto per dirne una, con la stessa base di motore, non ha di questi problemi.....

di tutte le moto che ho provato, nessuna manifestava quella irregolarità a basi giri....... solo una, ma era una vecchia R6 a carburatori...e scarburata!

 

In qualche prova che ho letto di altre moto si parlava pure di irregolarità sui 2500giri..adesso non ricordo il modello di moto in questione....cmq è vero anche quello che dici tu. Ne parlavamo tempo fa con trex...ovvero la cbr e tante altre moto questa irregolarità non la mostrano...a questo punto la mia PAURA è che ci sia qualcosa di più grosso...ma non essendo un ingegnere honda non posso darlo per certo...
Bisognerebbe vagliare molte strade...

beh, certo che se ci fosse qualcosa di più grosso, e la honda se ne sta in silenzio, senza porre rimedio............... 

Potrebbe anche essere una cosa del tipo: la centralina sotto i 4000 smagrisce troppo, il motore va su troppo con la temperatura e la ventola non riesce ad abbassare la temperatura sotto i 100, e ovviamente la ventola entra in funzione di continuo, questa condizione di surriscaldamento crea una situazione anomala per qualche altro sensore o per la stessa sonda che poi la centralina non e` capace di gestire ed ecco che iniziano le irregolarita`...
Questo e` quello che noto sulla mia. E infatti il capofficina mi ha subito chiesto se avevo notato qualcosa circa la temperatura. A me addirittura alle volte quando seghetta molto capita di sentire l'aria calda del siluro sul piede sx!

Questo e` un problema, poi rimane quello della ripartenza a caldo: e non ci sono storie! e` palese che qualche sensore o si raffredda o si prende il calore in dissipazione e non va bene per un po' e quindi e` un errore progettuale.

Questa e` l'idea che mi sono fatto io.
 

......

Questo e` un problema, poi rimane quello della ripartenza a caldo: e non ci sono storie! e` palese che qualche sensore o si raffredda o si prende il calore in dissipazione e non va bene per un po' e quindi e` un errore progettuale.

ecco.....quello che non volevo dire......

non ci voglio nemmeno pensare, anche perchè non si spiegherebbe come mai molte non hanno questo problema......

comunque, appena avrò qualche soldo da spendere prenderò l'emulatore rapid bike tipo 4........ magari se pece83 riesce a provarlo prima è anche meglio