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Allora, ti dico subito che anche io all'inizio sentivo solo una leggera irregolarita` e, come te, ero convinto dipendesse dal fatto che non ero ancora pratico col mezzo nuovo.

Poi col tempo e` peggiorata la situazione e, con l'arrivo del bel tempo la zavorrina ha ripreso a fare appunto la zavorrina  e li' sono cominciati i problemi veri: fatti una bella discesa in 2, con lei che ti da' le botte sul casco per farti andare "a passeggio" oppure mettiti dietro ad una fila di auto e procedi a 30-40km/h e vedi come va.

guarda, hai disegnato perfettamente l'uso standard che faccio della moto: praticamente sempre in due, o nel traffico della riviera o su strade dell'appennino subito retrostante, andatura generalmente molto turistica (poi beh.. quando si può è divertente tirare), spesso code o semafori che mi fanno alzare parecchio la temperatura, eppure sempre meno problemi. Cascate dalla zavorrina le prendo solo quando inchiodo, mai per discese o strattoni della moto... ora spero di non gufarmela da solo, ma sinceramente non mi da alcun problema. Tra l'altro ho migliorato di molto sotto l'aspetto strattoni con la riduzione del gioco dell'acceleratore, che era eccessivo: ora riesco a parzializzare molto meglio il gas. In ogni caso gli strattoni che avvertivo io erano solo in prima (praticamente mai in seconda) e fidati che erano dovuti a mia incapacità.. avevo paura di "sbagliare" le partenze a stop e semafori...

eccomi di ritorno, breve test bypassando la lambda, tramite una resistenza di 300ohm ... ha fatto tutto il mio meccanico

SPIA FI spenta....moto che andava liscia come l'olio...ma ancora segnava 70° ...

mi metto in fila nel traffico, temperatura: 80° 85° 90° ....rimango fermo per un bel pezzo ... riparto...

95° esco dal traffico... provo a mettere la seconda a 2500 giri... moto perfetta   

riprovo più volte .. seconda, terza...sempre a 3000 giri...anche sotto i 2000 giri ... ma niente...non lo fa...

provo anche in discesa    e non lo fa...

ho 2 tacche di benzina e di solito me lo faceva ..


che dirvi..domani ripasso dal meccanico per sistemare la sonda meglio, è attaccata al fianchetto

vi saprò dire meglio, comunque immaginavo fosse la sonda 

questa è una buona notizia

magari usandola ancora qualche giorno, ci dirai se è tutto ok....

mi rimane solo un dubbio: non è che bypassando la sonda, a lungo andare ci possono essere problemi?
in fondo, sta sonda se ce l'hanno messa servirà a qualcosa o no?   

ok, quindi al massimo si avrebbe un più rapido deterioramento del kat?

certo che....una resistenza di 300ohm .... da non credere   

tanto se mettete una centralina aggiuntiva tipo power commanderIII o rapid bike, la sonda va a farsi benedire!! e chissenefrega del catalizzatore!    in effetti però concordo...se l'hanno fatta euro 3 da euro 3 deve andare bene. altre moto euro3 (e tra queste anche altre hornet vanno benissimo). oggi cmq devo andare dall'ennesima officina a chiedere info. io voglio provare prima a farmi cambiare la sonda. tanto è quello il problema e si è capito. bisognerebbe vedere il numero dei telai delle nostre moto e verificare se sn state prodotte nello stesso periodo. magari sn state installate delle sonde o nn so cosa di difettoso. sarebbe curioso...   solo che mettere il numero di telaio su internet nn è una cosa che mi rende particolarmente fiducioso! 

la mia è un colore 2007, immatricolata 2008

perfetta, l'ho usata mezzora stamattina, ora sto uscendo, ma non lo fa più   

si, ma io l'ho già rotto il katalizzatore... mi escono pure le fiammate dallo scarico