Autore Topic: buco o altro ? (Letto 183924 volte)

ghostchild · « **Risposta #150 il:** 26 03 2009, 13:08:56 »

Citazione da: hurricane - 26 03 2009, 08:21:39

.......
Comunque per me la soluzione non è quella di fare modifiche: se davvero ci fosse un problema insito nella moto allora o me la sistemano o me la cambiano!

perfettamente d'accordo!

anche per questo ti ho suggerito di riportarla in officina al più presto

adrenalin24 · « **Risposta #151 il:** 26 03 2009, 13:13:41 »

io non sono molto daccordo, stamattina sono andato a farla controllare finalmente

e il meccanico (officina Honda, la più grossa in provincia) ... mi ha detto dopo aver controllato tutti i valori...che è tutto normale...anche a 2.500 giri..e non si spiega come mai la moto balbetti in quel modo...

mi ha confermato però che la sonda agisce da 1000 giri fino a 4000 giri ..e che non sono il primo che glie lo fa notare, circa altri 4 possessori sono andati nella sua offiicina per manifestargli il problema...e la honda ha risposto che è l'euro 3, di non preoccuparsi...

che famo?

ghostchild · « **Risposta #152 il:** 26 03 2009, 13:17:16 »

Citazione da: adrenalin24 - 26 03 2009, 13:13:41

io non sono molto daccordo, stamattina sono andato a farla controllare finalmente

e il meccanico (officina Honda, la più grossa in provincia) ... mi ha detto dopo aver controllato tutti i valori...che è tutto normale...anche a 2.500 giri..e non si spiega come mai la moto balbetti in quel modo...

mi ha confermato però che la sonda agisce da 1000 giri fino a 4000 giri ..e che non sono il primo che glie lo fa notare, circa altri 4 possessori sono andati nella sua offiicina per manifestargli il problema...e la honda ha risposto che è l'euro 3, di non preoccuparsi...
che famo?

ma se non si spiega come mai la moto balbetti.......tutto normale non mi sembra no?.....

la risposta della Honda è tanto da Ponzio Pilato.........

e poi non sembra che TUTTI abbiano questo "problema".............dovrebbe fare su tutte le hornet, no?

adrenalin24 · « **Risposta #153 il:** 26 03 2009, 13:21:15 »

Citazione da: ghostchild - 26 03 2009, 13:17:16

ma se non si spiega come mai la moto balbetti.......tutto normale non mi sembra no?.....

parlava dei valori che indicava il palmare...

ghostchild · « **Risposta #154 il:** 26 03 2009, 13:45:05 »

Citazione da: adrenalin24 - 26 03 2009, 13:21:15

parlava dei valori che indicava il palmare...

avevo capito, solo che se lui meccanico non si spiega come mai la moto balbetti........i valori che indicava il palmare possono pure essere normali, ma qualcosa che non va ci deve essere......o no?

.....mentre la Honda dice che è l'euro3 ed è tutto normale.............

spero di essermi spiegato meglio

adrenalin24 · « **Risposta #155 il:** 26 03 2009, 13:59:47 »

non so che dirti..provate voi da qualche meccanico..io sinceramente mi sono stancato

ghostchild · « **Risposta #156 il:** 26 03 2009, 14:02:08 »

Citazione da: adrenalin24 - 26 03 2009, 13:59:47

non so che dirti..provate voi da qualche meccanico..io sinceramente mi sono stancato

eh....ti capisco!

io proverò con un paio di pieni di v-power, visto che finora la cosa a me è lieve......

se dovesse peggiorare, addirittura spegnersi (speriamo di no.....sgratt sgratt...) non esiterò a portarla subito in officina!!

pece83 · « **Risposta #157 il:** 27 03 2009, 19:02:12 »

allora ragazzi... l'altro giorno preso da un momento di pura follia,

mi sono improvvisato meccanico e ho provato a regolare il PTS ovvero il sensore di apertura farfalle! lo so lo so non andava fatto xke va regolato osservando i valori di tensione sul palmare ecc ecc e bla bla, pero io l'ho fatto uguale! fatto sta che il pratica l'ho regolato in modo tale che lui legga che la farfalla sia un peeelo più chiusa.
non so se ora è un caso, ma ieri l'ho provata tra traffico, tangenziale e raccordo e anche oggi .... e la moto è un pò piu fluida, strappa mooolto di meno (sono partito che stavo in riserva e dopo 30 km ho rimesso benzina quindi l'ho provata sia a serbatoio praticamente vuoto sia con il pieno) e la moto va...anche arrivando ai semafori scalando brutalmente e arrivando in seconda fino al fatidico regime incriminato il problema sembra molto attenuato. ho provato a stare a gas puntato di 2a a 30 all'ora e che dirvi, molto meglio. a folle lo fa ancora un po quel borbottio, a volte di piu a volte un po meno, ma la moto va meglio.
oggi il tempo a roma è stato: brutto di mattina e si è sistemando nel pomeriggio verso 4.30 - 5. quindi provata anche in diverse condizioni climatiche. forse variando quel parametro qualcosa cambia... vi aggiornero... in teoria dovrei avere a breve alcuni pareri di un paio di meccanici...non so quando ci potro andare, ma ci andro!!!
Ripeto che tutto cio è possibile che sia stato un caso....vi faro sapere!

adrenalin24 · « **Risposta #158 il:** 27 03 2009, 19:38:55 »

pazzo di un Mimmo, che cosa hai regolatOOOO????

per la cronaca....la moto è nel garage con la batteria smontata....si è fusa....

franco · « **Risposta #159 il:** 11 04 2009, 15:32:51 »

ciao ragazzi ,tempo fà scrivevo del solito problema della mia hornet 2007 ma quello che mi è successo stamane mi stupisce .! dopo 7- 10 km mi fermo per 10 min. per commissioni riprendo la moto e mi riavvio con una prima marcia lunga a basso numero di giri ,riaccellerando non soltando pare ingolfata ma sentite bene mi si spegne ! !

vado alla honda uff. parlo del problema che sembra comune ma rimane anchesso stupito! Io non posso fare altro che farla guardarla ma non so! voi che dite ? in ogni caso buona pasqua !

ghostchild · « **Risposta #160 il:** 11 04 2009, 16:12:52 »

Beh, io penso che è forse il caso che la Honda inizi a dare risposte serie a quelli che hanno di questi problemi.....

hurricane · « **Risposta #161 il:** 11 04 2009, 16:21:32 »

Ciao, purtroppo stai sperimentando quello che succede anche a me da un po'...

Fa attenzione che se comincia a farlo spesso ti potrebbe capitare che si spenga senza darti preavvisi tipo qualche mancamento o segni di fatica ad accelerare. A me è capitato una decina di volte ed è abbastanza pericoloso.
Una volta invece, che mi sono accorto che stava per spegnersi ho spalancato e sai che è successo? Si è ripresa e mi è partita come un missile!

Dopo il primo tagliando e con un additivo che mi hanno messo è andata bene per un po' ma poi è andata anche peggio e ha preso a strattonare come un cavallo imbizzarrito soprattutto in 2...

Alla honda sostengono sia colpa di un pieno di benzina sporca che ha incrostato tutto l'impianto.
Ho provato con un additivo abbastanza forte e sto usando solo v-power: la moto non si spegne più e seghetta molto meno, ma certo non va come appena uscita dalla concessionaria qualche mese fa. Ma devo ammettere che il difetto, anche se in modo minimale, lo ho notato già dopo le prime settimane d'uso...

Considera che ne faccio un uso abbastanza misto perchè ci lavoro e mi ci diverto e cerco di stare il meno possibile in mezzo al traffico, quindi non è un problema dovuto all'uso cittadino come inzialmente sostenevano alla honda.

Oggi ho fatto un 100aio di km tra curve, statali e autostrada e dopo esser andata perfetta tutto il giorno, al rientro ha ripreso ad avere dei forti vuoti in rilascio sotto i 4000.

Martedì prossimo ho preso accordi per lasciarla all'honda service e avere una ispezione approfondita.

In bocca al lupo anche a te!

ghostchild · « **Risposta #162 il:** 11 04 2009, 16:26:13 »

Citazione da: hurricane - 11 04 2009, 16:21:32

Ciao, purtroppo stai sperimentando quello che succede anche a me da un po'...

Fa attenzione che se comincia a farlo spesso ti potrebbe capitare che si spenga senza darti preavvisi tipo qualche mancamento o segni di fatica ad accelerare. A me è capitato una decina di volte ed è abbastanza pericoloso.
Una volta invece, che mi sono accorto che stava per spegnersi ho spalancato e sai che è successo? Si è ripresa e mi è partita come un missile!

Dopo il primo tagliando e con un additivo che mi hanno messo è andata bene per un po' ma poi è andata anche peggio e ha preso a strattonare come un cavallo imbizzarrito soprattutto in 2...

Alla honda sostengono sia colpa di un pieno di benzina sporca che ha incrostato tutto l'impianto.
Ho provato con un additivo abbastanza forte e sto usando solo v-power: la moto non si spegne più e seghetta molto meno, ma certo non va come appena uscita dalla concessionaria qualche mese fa. Ma devo ammettere che il difetto, anche se in modo minimale, lo ho notato già dopo le prime settimane d'uso...

Considera che ne faccio un uso abbastanza misto perchè ci lavoro e mi ci diverto e cerco di stare il meno possibile in mezzo al traffico, quindi non è un problema dovuto all'uso cittadino come inzialmente sostenevano alla honda.

Oggi ho fatto un 100aio di km tra curve, statali e autostrada e dopo esser andata perfetta tutto il giorno, al rientro ha ripreso ad avere dei forti vuoti in rilascio sotto i 4000.

Martedì prossimo ho preso accordi per lasciarla all'honda service e avere una ispezione approfondita.

In bocca al lupo anche a te!

mah.....questa della benzina sporca mi sembra un po' una scusa......... a me non è mai successo nè con le moto nè con le macchine.....

la mia dopo 2 pieni e mezzo di v-power va meglio, è rimasto solo il borbottio a bassi giri con un filo di gas, ma non lo fa nemmeno sempre....

Comunque aggiornaci quando la vai a riprendere!

hurricane · « **Risposta #163 il:** 11 04 2009, 17:12:11 »

Ragazzi, toglietemi una curiosità: è il vostro primo 4 cilindri questo?

Per me sì e alle volte sono portato a pensare che forse è colpa mia che sono troppo abituato ai mono e bi che ho sempre avuto (infatti ancora non mi sento in completa sintonia con la moto) anche se, poi penso che comunque stiamo parlando di un motore ad iniezione che non dovrebbe mai ingolfarsi etc etc.

Ma, in effetti, esperienza o meno nella guida del 4 cilindri, se uno rilascia e soprattutto in discesa la moto inizia a trattenersi o peggio seghettare, che colpa ne puo' avere chi guida? Boh...
Penso questo perchè qualche meccanico tempo fa mi ha detto che potrebbe dipendere da come guido, ma mi pare una sciocchezza

gentleman-ico · « **Risposta #164 il:** 11 04 2009, 17:30:14 »

ciao non posseggo questo modello ma ho sentito in giro le stesse problematiche e dal video su youtube si vede che anche da fermo la moto sale di giri in modo irregolare quindi non imputabile assolutamente allo stile di guida

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