Forum Hornet.it

assolutamente no, la k8 non ha i 4 carburatori, ma l'iniezione elettronica, quindi, quando tutto va bene, si regola da sola!

meglio così....un pensiero in meno

sono andato dal mio meccanico a chiedere se mi fa l'allineamento (la mia hornella ha 43000km e di allineamento non ne ha mai visti a parte il primo da mamma honda)...  mi ha guardato strano... quasi ridendomi in faccia...  poi quasi come per accontentare un capriccio di un bimbo mi ha detto che lo facciamo e che è una operazione molto semplice...  però intanto non me l'ha mai fatto durante i tagliandi ordinari

cambia meccanico!   

come prezzo non dovrebbe prendere più di 50-60€!

Luc@

cambia meccanico!   

come prezzo non dovrebbe prendere più di 50-60€!

Luc@

mah! mi ha detto che lo faremo una sera assieme... quindi me la dovrei cavare con una birretta 

quando la moto diventa irregolare o inizia a seghettare! per il resto va fatto ogni 3-4 mesi o a ogni tagliando! diciamo che dovrebbe essere un intervento di manutenzione ordinaria!

Luc@

in linea di massima una controllata non fa mai male!

Luc@

-1 bar se non erro!

Luc@

Il vacuometro è uno strumento che serve per allineare i carburatori del nostro 4 cilindri, serve a misurare la "depressione" sui carburatori e il principio di funzionamento è semplicissimo. In genere è composto da un numero di strumenti (immaginate un manometro) quanti sono i carburatori (nel nostro caso 4)

(Immagine nascosta. Per visualizzare clicca qui.)

Nella nostra hornet c'è un carburatore di riferimento che è tarato dalla honda e gli altri 3 dovranno essere tarati di conseguenza. Per allineare i carburatori si agirà su una (o più viti) che regolano l'apertura della valvola a farfalla finchè gli altri 3 carburatori non avranno un valore di depressione uguale a quello di riferimento, avere le stesse depressioni permette ai cilindri di aspirare le stesse quantità di miscela (aria/benzina) da non confondersi con la carburazione che regola il rapporto aria/benzina. Ovviamente oggi l'elettronica ci viene in aiuto e quindi esistono vacuometri digitali che sono molto più precisi di quelli a lancetta.

Vantaggi di questa operazione si avvertono immediatamente! se non si è controllati l'allineamento da un bel pò....dopo averla fatta si sentirà un altro motore! tipo una bomba che sta per esplodere da sotto le chiappe!  ovviamente non è che l'allineamento fa incrementare le prestazioni perchè è una "modifica" o una "elaborazione", semplicemente allineando i carburatori si ottimizza il loro utilizzo e quindi, lavorando in sincrono perfetto, danno il massimo che possono dare! Trovandoci nella situazione in cui non si è mai fatto l'allineamento o lo si è fatto da molto, si ha una moto che non risponde più come dovrebbe, i carburatori lavorano male e non in sincrono. Dopo l'allineamento non ci ritroviamo con una moto che "va di più", ma con una moto che va come dovrebbe.

questo in sintesi l'uso del vacuometro e il perchè dell'allineamento!

Spero di aver reso l'idea!  l'alineamento è una operazione di manutenzione che andrebbe fatta ad ogni tagliando o comunque ogni anno!

Luc@

Mi sapresti dire esattamente come collegarlo ai 4 carburatori, nel manuale non è molto chiaro. C'è una video guida per hornet del 2005? Qualcuno che l'ha fatto mi potrebbe dare delle dritte o fare una miniguida?
Grazie