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Il vacuometro è uno strumento che serve per allineare i carburatori del nostro 4 cilindri, serve a misurare la "depressione" sui carburatori e il principio di funzionamento è semplicissimo. In genere è composto da un numero di strumenti (immaginate un manometro) quanti sono i carburatori (nel nostro caso 4)



Nella nostra hornet c'è un carburatore di riferimento che è tarato dalla honda e gli altri 3 dovranno essere tarati di conseguenza. Per allineare i carburatori si agirà su una (o più viti) che regolano l'apertura della valvola a farfalla finchè gli altri 3 carburatori non avranno un valore di depressione uguale a quello di riferimento, avere le stesse depressioni permette ai cilindri di aspirare le stesse quantità di miscela (aria/benzina) da non confondersi con la carburazione che regola il rapporto aria/benzina. Ovviamente oggi l'elettronica ci viene in aiuto e quindi esistono vacuometri digitali che sono molto più precisi di quelli a lancetta.

Vantaggi di questa operazione si avvertono immediatamente! se non si è controllati l'allineamento da un bel pò....dopo averla fatta si sentirà un altro motore! tipo una bomba che sta per esplodere da sotto le chiappe!  ovviamente non è che l'allineamento fa incrementare le prestazioni perchè è una "modifica" o una "elaborazione", semplicemente allineando i carburatori si ottimizza il loro utilizzo e quindi, lavorando in sincrono perfetto, danno il massimo che possono dare! Trovandoci nella situazione in cui non si è mai fatto l'allineamento o lo si è fatto da molto, si ha una moto che non risponde più come dovrebbe, i carburatori lavorano male e non in sincrono. Dopo l'allineamento non ci ritroviamo con una moto che "va di più", ma con una moto che va come dovrebbe.

questo in sintesi l'uso del vacuometro e il perchè dell'allineamento!

Spero di aver reso l'idea!  l'alineamento è una operazione di manutenzione che andrebbe fatta ad ogni tagliando o comunque ogni anno!

Luc@

Linkback: http://www.hornet.it/b10_meccanicamanutenzione/t3022_seo/

"sembra" che sia perfetta perchè man mano che passa il tempo ti abitui a quel minimo calo progressivo di prestazioni! dopo aver fatto l'allineamento vedrai che lo senti...eccome!

sul libretto di manutenzione, parlo per il mio (MY 05), pagina 80, dove sono indicate le cose da fare ad ogni tagliando, "SINCRONIZZAZIONE CARBURATORI", consigliato ogni 24k Km! controlla meglio che ce l'hai sicuramente anche tu! 

Luc@

sapevo che esisteva uno strumento per la carburazione ma non sapevo che era fatto cosi.grazie molto interessante questa cosa.

grazie Luc@ adesso ho l'idee ben chiare al prossimo tagliando sarà la prima cosa che faccio controllare, ottimo forum mi sta insegnando tante cose che non sapevo e ogni giorno annoto sul mio taquino cose nuove, secondo me al prossimo tagliando me la vedo infame, dovro chiedere un mutuo!!!      

è un argomento completamente diverso!!!     

questo vale anche per il modello 2008?

Io l'ho fatto fare l'allineamento dei carburatori con il vacuometro la scorsa settimana,e proprio vero adesso è un altra moto,cambiata totalmente come prestazioni dal giorno alla notte!!!!

    

Quanto hai speso?

questo vale anche per il modello 2008?

assolutamente no, la k8 non ha i 4 carburatori, ma l'iniezione elettronica, quindi, quando tutto va bene, si regola da sola!