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scusate l'ignoranza... ma è il caso di cambiarli così presto??

57000km......mai cambiati................  

Anche secondo me è inutile cambiarli se non sono consumati. Sulla mia con 45000 km stavano messi benissimo. Controllali bene prima di comprarli, sarebbe una spesa inutile

Scusate, ma quanto costano i parastrappi? perché circa per il cambio della trasmissione servono 150 euro... di quanto può influire la sostituzione? e mediamente, ogni quanto si sostituiscono? leggo, ad esempio, di adam che non li ha mia cambiati in 57mila km e altri che a 20mila si preoccupano...

Sul manuale di officina non ci sono limiti per l'usura in spessore o durezza da misurare con durometro, e già la vedo difficile che siano da cambiare a 40.000, son praticamente eterni,elasticità la vedo difficile che la perdano, l'unica cosa è se vuoi smontare dare una pulita e ingrassare l'oring di tenuta.
Poi se vuoi cambiarli cambiali, non sò il costo, ma secondo me non otterrai benefici.
On-off e rumori vengoni quasi essenzialmente dalla catena e usura trasmissione, ed anche dall'eccesivo gioco del tiraggio, poi c'è da dire che le versioni a carburatori hanno come caratteristica un pò di on-off.

Io i parastrappi li ho cambiati 1 sola volta in vita mia, sulla FT500 che avevo da ragazzo: dopo la sostituzione si avvertivano di meno gli strappi del grosso monocilindrico; a vista i vecchi sembravano perfetti, ma dopo la sostituzione i benefici furono evidenti, anche a detta di mio padre che guidava occasionalmente la mia moto.
Ricordo che li pagai, originali, 50.000 lire - 5 pezzetti di gomma 

In Questo discorso posso raccontare la mia esperienza,
non ho avuto occasione prima ma visto che l'argomento e' stato aperto eccomi qua'...

In post precedenti in qui si parla di strappi, on off, cut off ecc ecc... ho scritto che la mia moto ha avuto un'incremento di questo problema nell'ultimo anno(22000km), gli strappi nel riaprire il gas, quasi da farmi innervosire durante la guida.
Tirare la catena anche un poco di piu' il problema non cessava assolutamente.
Quindi, mi son buttato sulla corona riscontrando un gioco eccessivo malgrado i pochi km.
Ho ordinato i paracolpi(come li chiama honda). 40euro circa o poco piu'.

Nel frattempo ho spessorato il gioco nei 5 inserti tra il cerchio e il paracolpi con una plastica da 1MM.
Un po' di unto per far scorrere dentro la corona ed'ecco fatto,
eliminato il gioco.
Strappi radicalmente ridotti al limite,
e se la mia esperienza di 15anni in macchine automatiche vale qualcosa,
malgrado sia un'altro campo, i paracolpi fanno il loro lavoro senza aver bisogno di dare gioco alla corona e sulla trasmissione per conto mio non ha nessun effetto colaterale.
In questo momento viaggio ancora coi miei paracolpi spessorati......