Forum Hornet.it

Giorno ragazzi,

Il week end prosegue in maniera inguardabile.
Ieri è stato il turno del paraolio. Oggi..nuovo imprevisto che mi preoccupa ben di più.
I fatti:
Rinuncio, causa paraolio andato al giro al lago con altri del forum(col senno di poi..che colpo di ***********va..)..solo che mio padre sta usando la mia macchina e io devo assolutamente recarmi a pochi chilometri da casa mia da un amico. Decido di prendere la moto, andando molto tranquillamente verso la mia meta.
Su una statale in quarta sui 70/75 km/h il fattaccio. Sento qualche leggero sussulto, poi albero di spie..HISS,FI,Anomalia guasto. Tutte insieme, non mi ricordo l'ordine di apparizione. I giri vanno a zero, scalo la moto riprende vita dopo cinque secondi stesso scherzo. Scalo, becco la folle e si spegne..fortunatamente trovo una piazzola 50 mt più avanti.
Levo la chiave, la rimetto, riparto e sembra tutto ok, come non fosse accaduto nulla. Faccio un 10km (decido di allungare un pò apposta)..La tengo pure un pò allegra e sembra tutto ok..finchè..a pochi metri da casa mi si spegne in rotonda, rifacendomi esattamente lo stesso scherzo. ++++++++++++letteralmente addosso ma fortunatamente raggiungo bordo strada.
Anche qui, togliendo la chiave e ripartendo tutto ok, ma torno a casa preventivamente.

Ora..aiutatemi a capire questa nuova grana. Sono arrabbiato, frustrato e soprattutto sta volta mi son preso un bello spavento, fosse accaduto fra i tornanti del giro ************** facevo??

Le mie supposizioni:

-Benzina sporca (ma allora perchè non farlo prima, non rabboccavo da 10gg)
-Malfunzionamento chiave (si ma può non riconoscere la chiave di colpo IN MOTO e spegnerla mettendo a rischio l'incolumità di chi guida?? )
-Contatto (mi è venuta leggendo il libretto, avevo un'altra chiave NON ELETTRONICA assieme a quella di accensione)
-Malfunzionamento iniezione

In ogni caso, sono nero. Domani la porto dal mecca, valutando il tipo di interventi da farsi.ù

Grazie a tutti.

Linkback: http://www.hornet.it/b10_meccanicamanutenzione/t28175_week-end-nero-spegnimenti-improvvisi-in-marcia/

sicuramente è stato uno stacco di corrente.

Bisogna capirne la causa, ieri abbiamo proceduto con soluzioni elementari, se il guasto si ripete (sabato la testo)..mi tocca portarla in un centro Honda per la diagnosi.

Il fatto è che con l'elettronica sono diversi i problemi cmq nel momento in cui si ripresentasse potresti verifiare tramite il codice hiss se comunica qualche anomalia....    

Allora se hai trovato il cavo lento con le vibrazioni probabilmente nn era in grado di garantirti sempre la chiusura del circuito elettrico ed in questo caso avrebbe senso la tua situazione d'instabilità,cmq provala e poi facci sapere....      

dai sara stato quello!  
In bocca al lupo e facci sapere!

intanto comincia a moderare il linguaggio sul forum.

Credo si riferisse ai primi commenti dove le imprecazioni sono state cancellate di certo non a te

Inviato dal mio GT-S6500 con Tapatalk 2

oggi pomeriggio ho smontato il serbatoio ed ho tirato fuori la pompa e il filtro quest'ultimo non era particolarmente sporco in confronto a ciò che si vede su internet, comunque l'ho soffiato e nella pompa ho iniettato un po' di benzina con due gocce di acetone....
ho ricontrollato i soliti spinotti...ho spruzzato dello svitol per contatti elettrici nel blocchetto di accensione.....
ho rimontato tutto ed è partita al primo colpo!!!
era più fluida in partenza, meno ruvida diciamo....
cmq credo che domani farò fare la diagnostica!