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Dopo l'acquisto della dinamometrica mi sono interessato anche ad un valore prima d'ora a me abbastanza sconosciuto, la coppia massima. Nel giornale "In sella" vengono riportati i rilevamenti delle moto provate sul banco e tra questi c'è la coppia massima alla ruota. Sapendo che il valore della coppia varia a seconda della marcia ho subito supposto che fosse rilevato in prima marcia, ma vedendo che per un 800 la coppia massima è di soli 71 Nm (meno di quanto tiro i bulloni delle ruote dell'auto) mi viene da pensare che non sia il valore sulla ruota ma quello del motore tenendo conto del rapporto di riduzione tra ruota e motore. Può essere così?

state parlando di me????  

tutte le case sono solite dichiarare valori di coppia e potenza all'albero, senza troppe fisime.....e poi smetti di leggere in sella ......i suoi effetti deleteri sulle capacità cognitive sono lampanti

Il dato di coppia massima viene quasi sempre calcolato con la marcia più alta,nella Hornet con la 6°.Il dato viene calcolato alla ruota perchè ci sono i rapporti che variano e l'accelaratore(gas).Con l'avanzare deli rapporti,si aumentano le rotazioni al minuto della ruota,e dato che la potenza a disposizione è sempre la stessa si abbassa la coppia.Noi mentre guidiamo,non facciamo altro che aumentare e abbassare la coppia a disposizione,con l'acceleratore del gas,e con il cambio dei rapporti,ma rimane il fatto che a disposizione abbiamo 95 cv,che gestiamo e sfruttiamo in modo non lineare a seconda delle situazioni.Ecco perchè riusciamo a pennare in 2°e non in 5°perchè la stessa potenza che abbiamo a disposizione in 2°sviluppa più coppia che in 5°,ma meno velocità massima,cioè meno rotazioni minuto della ruota....poi il discorso è complesso e ci sono tante alytre osservazioni da fare e da valutare,ma in line a di massima è così

tutto corretto ma i dati dichiarati si riferiscono all'albero.....con 6 kgm alla ruota non ci sposti nemmeno il peso del veicolo