Forum Hornet.it

tranquillo, oggi ho acceso la bimba e mi ha fatto la stessa cosa...tempo umido, prolungato inutilizzo......per vedere se il fumo bianco è quello buono o quello cattivo basta che guardi se quando apri il gas il fumo bianco sparisce nel giro di 1 metro o se rimane nell'aria anche quando si allontana un po' dalla moto.
ma fidati, son sicuro che è quello buono.
Una bella ricarburata, un'innalzata delle temperature e non vedrai più nulla

tranquillo, oggi ho acceso la bimba e mi ha fatto la stessa cosa...tempo umido, prolungato inutilizzo......per vedere se il fumo bianco è quello buono o quello cattivo basta che guardi se quando apri il gas il fumo bianco sparisce nel giro di 1 metro o se rimane nell'aria anche quando si allontana un po' dalla moto.
ma fidati, son sicuro che è quello buono.
Una bella ricarburata, un'innalzata delle temperature e non vedrai più nulla

Così è in effetti, sparisce  quando uscito dallo scarico. Non rimane nell' aria a mà di nuvoletta. La farò ricarburare.
Sapete com' è, la moto ha 10 anni, ha 43.000 km e ho letto tante cose sul forum che mi sono messo in allarme. Ci starò sicuramente attento, ma agli inizi tutto sembra un potenziale pericolo. Comunque la farò vedere con accensione a freddo a qualche meccanico, così, tanto per non lasciare nulla d' intentato. Prevenire è sempre e comunque meglio che curare.

Dico la mia, potrebbe essere il termostato che non chiude e mantiene il liquido di raffredamento sempre in circolazione, questo potrebbe spiegare la difficolta del motore ad andare in temperatura visto anche il periodo freddo in cui siamo adesso.

beh 43000 au un'Honda? e in particolare su una Pornet? hai appena finito il rodaggio!

eheh se leggi il forum ti pare che ste cacchio di moto cadano tutte a pezzi e che tutti vadano come Cadalora piegando il telaio come il cartone al centro dei rotoli di carta igienica!! stai tranquillo..... 

    
Come ha detto qualcuno, non solo il motore ha dieci anni ma anche tutto il resto della moto. Sono tanti i pezzi e molti sicuramente cominciano a soffrire un pò. Come detto nella presentazione del problema ho dovuto sostituire i tubi di scarico dei gas della benzina sui carburatori.
Quando cambio il liquido di raffreddamento darò una controllata a tutto il sistema.

La fumata è consistente ma vaporosa...  se non sparisce a motore caldo è un sintomo tipico della guarnizione della testata bruciata, quando hai scaricato l'olio hai notato tracce di acqua?

  Se il fumo bianco che esce dallo scarico, subito dopo si volatilizza, ovvero, come se fosse inghiottito nell'atmosfera, allora è solo condensa. Questa si produce a causa dell'umidità che si forma all'interno della marmitta dopo aver spento la moto e, magari ci hai fatto pochi chilometri. Dipende anche, se la lasci riposare in ambiente umido. In ultima analisi, se tra tutte le cose che hai fatto come manutanzione, hai anche lavato la moto....allora è più che normale, è semplicemente entrata acqua nella marmitta. Il fumo bianco dovuto all'olio incombusto, oltre ad essere bianco, è anche denso (non evapora subito) e emana un puzzo particolare. Se il tuo fumo bianco è inodore o solo odore di scarico....tranquillo è condensa. Fai un bel giro con la moto e tirala un pò....sparisce tutto!

Sintomi che possono essere seri ci sono quando il fumo non smette mai... ma non mi sembra il tuo caso probabile che sia solo normale condensa allo scarico.