Forum Hornet.it

Hornet del 2000 con 43.000 km.
Presa 10 dieci giorni fa da un parente. Tutto bene.
Sapendo che negli ultimi tre anni non è stato fatto niente mi sono divertito un pò con la manutenzione. Fino a ieri tutto ok.
Proprio ieri ho cambiato l' olio con un Bardahl XTC C60 10W-40 (non so cosa ci fosse prima ma quando l' ho tirato fuori era nero) e le candele (elettrodi abbastanza puliti ma completamente ingiallite sulla porcellana). Ho cambiato anche il tubo di scarico dei gas di benzina dei carburatori perchè rovinato. Lavoro finito in tarda serata.
Stamane accendo la moto e mi accorgo di una gran fumosità bianca dallo scarico.
Accensione regolare ma senza usare il "choke" (manuale) di cui la mia Hornet non sembra avere bisogno. Gira a 4 e regge bene il minimo. Faccio un giro di 1 km circa (piove) ma la funosità non diminuisce. L' olio è nei livelli ed è pulitissimo, l' astina è perfetta (niente ruggine). Il liquido nel radiatore è lindo (verde ma non so cosa sia, lo devo sostituire) ed è nei livelli. Usandola un pò in questi giorni ho notato che la temperatura rimane piuttosto bassa (poco sopra il segno rosso del freddo), anche dopo Siena-Spoleto ma questo è un discorso precedente all' attuale questione.
Ripeto che però la fumosità è arrivata oggi dopo le varie sostituzioni di ieri.
Qualcuno mi può dire se è compatibile con un tagliando home-made o mi devo rivolgere ad un meccanico?
p.s. Dopo aver cambiato l' olio, ieri, e aver scaldato il motore per controllare il livello non ho notato fumosità. Inoltre le vecchie candele erano un pò bagnate di benzina quando le ho tolte. Le nuove direi di averle avvitate bene.

Linkback: http://www.hornet.it/b10_meccanicamanutenzione/t27109_gran-fumo-bianco/

Bah, può essere ma come ho detto ha cominciato a fare questo fumo solo oggi, alla prima accensione dopo aver cambiato le candele. Prima sembrava a posto (anzi lo era, l' avrei notata).

A scanso d' equivoci l' ho portata all' Honda ed il meccanico mi ha ascoltato, fatto un paio di domande e poi ha sentenziato: "è fredda, falla scaldare bene anche se ora la vedo dura". Tant' è vero che arrivato in officina il fumo era già calato tantissimo. Mi ha solo chiesto se era "blu/azzurro" o "nero". Ci si preoccupa tanto prima di imparare a conoscere il mezzo.....

Non saprei dire la differenza......

se vaporoso...è solo un problema, come già detto prima, da condensa accumolata nel periodo di fermo\invernale. e magari aiutato da una non peretta carburazione.

se denso e grasso persistente, problema di momentanea scarburazione\ingolfamento..e\o trafilaggio di olio motore nelle camere di combustione dovute a una non perfetta tenuta dei segmenti dei pistoni(ovalizzazione canne cilindri) o gommini valvole testata incruditi, con passaggio olio motore, per la non perfetta tenuta

Sulla non perfetta carburazione non mi stupirei affatto. fatta l' ultima volta tre anni fa e i km totali sono comunque 43.000

secondo me è normale, lo fa anche la mia e la ninja di un mio amico appena accese, il tempo di mettermi casco e guanti e il fumo diventa "invisibile"

potrebbe essere tranquillamente condensa. magari "aiutata" da una carburazione grassa, e quindi da resettare.