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A me sembra di ricordare (visivamente) che il sensore sia fissato al corpo del carburatore con due viti che passano non in due fori ma in due asole, in modo da poter essere ruotato leggermente su se stesso prima di essere fissato (ripeto, mi pare...) il che mi fa supporre che non abbia una posizione definita ma vada regolato.

Riguardo alla funzione la prima cosa che mi viene da pensare è riguardo a quello che credo si chiami CUT OFF: un sistema che impedisce l'ingresso di combustibile in rilascio in modo da impedire che la benzina incombusta finisca nel catalizzatore rovinandolo e mandando a quel paese l'anti-inquinamento. Penso che questo sensore sia controllato dalla centralina che c'è sotto la sella, come anche il HISS e qualche altra diavoleria elettronica.
Tutte queste affermazioni sono dettate solo da un mio ragionamento e non hanno alcun fondamento certo. Quindi non prendetelo per oro colato e se qualcuno ha una risposta più fondata ben venga.

Marco