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Ciao a tutti. non mi prendere per culo per questa domanda banalissima, ma ho dei problemi con la leva dell'aria.      da quando uso la moto (marzo 2010) sono sempre partito con la leva dell'aria chiusa e non l'ho più toccata. l'altro giorno un amico di mia sorella, che ha un cbr 125, mi chiede di portarlo a fare un giro e accende lui la moto aprendo l'aria. io l'ho rimproverato perchè quando lo facevo anche io all'inizio la moto rimaneva su di giri per moltissimo tempo, ma lui mi ha detto che è normale visto che l'aria non la usavo mai...  
Comunque da quel giorno ho cominciato a usare l'aria, ma il problema c'è sempre. Allora io apro l'aria prima di partire, poi dopo qualche secondo la chiudo e la moto si spegne. quando la riaccendo il minimo comincia a salire in maniera vertiginosa (4.000-5.000) allora sono costretto a viaggiare con la leva tirata a metà per avere un minimo di 1.500. Ma anche dopo 10 minuti di corsa e una volta che il motore si è fatto caldo,quando chiudo tutta l'aria sale sempre di giri. Se invece il giorno dopo accendo la moto con la leva chiusa, il motore prima sale e poi si ristabilizza da solo.
Insomma, o ho qualche problema io, o la mia moto. Vorrei sapere quale sono le giuste accortenze da fare. ad esempio se devo aprirla solo a metà, oppure quanti minuti devo aspettare prima di chiudere ecc

 

Linkback: http://www.hornet.it/b10_meccanicamanutenzione/t19891_funzionamento-corretto-leva-aria-per-ignoranti/

io faccio anche decine di chilometri ma quando chiudo l'aria il motore sale sempre.  

Se sale di giri anche a motore caldo,controlla che non rimanga incastrato il filo della leva dell'aria!
A me capitava che anche chiudendo l'aria i giri salissero e poi s'ingolfasse la moto,questo perchè in realtà rimaneva incastrato il cavetto ed anche se chiudevo la leva dell'aria,l'aria in realtà rimaneva aperta!

 

Controllo controllo.......

grazie a tutti per i consigli.      mi sa che devo fare di nuovo il tagliando. l'ultimo l'ho fatto nemmeno 3mila chilometri fa, ma il meccanico non mi aveva detto niente dell'aria (perchè secondo me non l'aveva proprio chiusa, infatti quando sono andato a ritirare la moto l'aria era completamente aperta).
In ogni caso domani controllo se il cavo si blocca, e se ci riesco controllo il filtro dell'aria. 

OT: Avere una moto costa più di quanto potessi immaginarmi. E meno male che molti mi dicevano che la manutenzione della hornet era economica.    da marzo a ora ho speso circa 400 euro

TREX il filtro dell'aria l'ho controllato oggi e mi sembra sia in buone condizioni. per il resto (vaschette,getti,manicotti ecc) non so proprio dove mettere le mani.   

Cmq il cavo dell'aria non ho potuto svitarlo perchè non avevo gli attrezzi adatti... domani forse li compro.
Però stavo pensado una cosa: se a metà corsa il motore va bene non penso che sia il cavetto bloccato. Se si bloccasse il cavetto il motore dovrebbe sempre stare alto di giri... o sbaglio??

Metto le moto del filtro così mi dite se va bene

Ma se la tolgo subito, come ho già detto, il motore rimane a 4.000 giri ed è inguidabile !!

concordo anche io, con l'andare dal meccanico, in quanto dalla tua spiegazione il funzionamento dell'aria e' esattamente il contrario che su tutte le altre moto 

quindi rimonta tutto quello che hai smontato e senti il mecca 

anche perche non riesco a capire come possa accadere, da quel che dici te la moto ti funziona cosi, correggimi se sbaglio.

moto spenta
la levetta dell'aria e' verso l'alto (aria aperta  passa giusta quantita' aria benzina) )
la giri verso il basso (cioe' rivolta verso il pilota) (aria chiusa, passa piu' benzina e meno aria)
accendi la moto

a questo punto

se lasci la levetta verso il basso (cioe' rivolta verso il pilota) la moto gira regolare, con minimo intorno ai 1.000-1.500 giri

se rimetti la levetta in posizione originaria, cioe' verso l'alto, la moto sale di giri al minimo e sembra rimanere accellerata.

ho detto giusto? la tua moto si comporta a questa maniera?



edit: rileggevo il primo post... da quello che hai scritto.. mi sa che piu' essere la moto che si comporta al contrario.. sei te che hai chiamato al contrario l'apertura e chiusura aria