Forum Hornet.it

Salve a tutti,

Come spesso accade anche io un paio di giorni fa ho surriscaldato la moto.
Dopo un'ora di prima-seconda (causa lezioni di guida ad un amico in aria di Patente A), la lancetta dell'acqua ha raggiunto l'H senza che me ne potessi accorgere, perché non ero alla guida.
Leggendo vecchie discussioni sul Forum ho potuto comprenderne la causa e risolvere il problema; per la cronaca: fusibile bruciato e ventola ferma.
Ma sul momento ho potuto rendermi conto del problema solo dopo aver visto il fluido verde uscire dallo spurgo della vaschetta di raccoglimento. A quel punto ho spento la moto, l'ho fatta riposare per 10 minuti dopo di che sono rientrato a casa percorrendo 6Km ad andatura moderata e regime basso, riuscendo ovviamente a riportare la temperatura dell'acqua a circa la metà dell'indicatore.

Quello che m'inquieta adesso sono le possibili conseguenza di tale episodio. Sul Forum ho capito come risolvere il malfunzionamento ed anche quali possono essere le spiacevoli conseguenze.
Ciò che non ho appreso è come riconoscere eventuali sintomi di danneggiamento.

Oggi sono uscito per un breve test e tutto sembra essere a posto, ma "sembra" non mi tranquillizza molto, per cui volevo chiedervi come procedere: devo fare attenzione a sintomi particolari e quali? E se non dovessi notare niente di strano potrei tornare ad usare la moto come prima? Oppure devo portare di corsa la moto dal meccanico?

Scusate, a qualcuno le mie perplessità potrebbero risultare banali, ma purtroppo non ho una grande esperienza.
Grazie per l'aiuto 

Linkback: http://www.hornet.it/b10_meccanicamanutenzione/t19595_moto-surriscaldata-come-mi-accorgo-eventuali-danni/

fino a 120° non c'è pericolo... a quanto era arrivata circa la tua?

Ok Augghi, verificherò se c'è dell'acqua nel serbatoio dell'olio. Grazie 
In quel caso uscirebbe anche del fumo bianco dallo scarico?

Raven, non saprei stabilire la temperatura perché la mia hornet è del 2001 ed il segnalatore è analogico. No so se sulla mia versione c'è un sistema di STOP della centralina in caso di superamento limite. So solo che era su H e la moto ho dovuto spegnerla personalmente.

Grazie a tutti 

Il motore è progettato per resistere a temperature più elevate di quelle che si raggiungono normalmente, considera che quando hai spento la moto hai interrotto la circolazione dell'acqua e di conseguenza c'è stato un ulteriore innalzamento della temperatura.Se ripartivi subito avresti fatto calare la temperatura più velocemente, cmq non dovresti avere problemi.

Io avrei spento la moto solo se non avessi avuto la possibilità di prendere una strada e andare veloce almeno a 80/100kmh, in modo da far scendere subito la temperatura, ma credo che se la moto va bene e non singhiozza ai bassi regimi.. è tutto apposto, la hornet è forte.

Ho fatto un grafico delle temperature prendendo come riferimento il momento in cui nella mia 2001 attacca la ventola. Magari ti è d'aiuto. Ciao e stai tranquillo