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inanzi tutto spero di non aver creato un doppione...ho usato il trasto cerca..ma non ho trovato nulla...nel caso mi scuso in anticipo.

dunque...

ieri sera tornato a casa, mi fermo nel box..e andando giu di giri il motore ha iniziato a borbottare e avere delle vibrazioni piu ampie e lente..accellerando un po non girava fluida proprio come se andasse a tre cilindri..

stamattina ho fatto un giretto per cercare di capire...

all'accensione ha fatto la stessa cosa per qualche secondo , poi ha iniziato a girare normalmente..ma con un costante ticchettio/vibrazione(non sono riuscito a decifrare)

tirando le marce non ci sono cali, nè perdita di potenza..

se non che ogni tanto(sempre hai bassi da quasi fermo) ripende a borbotare...(l'unica certezza è la comparsa del ticchettio sempre presente direi dalla zona motore)

che cacchio puo essere!!?!?!?! grazie a tutti!!!

Linkback: http://www.hornet.it/b10_meccanicamanutenzione/t18717_forse-vado-cilindrio-forse/

anch'io forse vado a 3 cilindri. non sono capace di capire se è effettivamente così. i sontomi sono : manca di potenza in accelerazione soprattutto agli alti, ha un sound anomalo e più dolce e poi consuma un casino di benzina. Per andare a lavoro percorro la stessa strada quasi tutti i giorni e faccio rifornimento dallo stesso benzinaio (il più economico sulla piazza    ). Prima facevo 100-110 km ora ne faccio 75-80 (la benzina è aumentata di 2 centesimi ma questi 2 centesimi non tolgono 20 km sul totale. Le candele le cambiai a giugno tutte e 4. 
QUALCUNO SA DIRMI COME SI FA A VEDERE SE VAI A 3 O A 4 CILINDRI? 

ps: brio secondo me il ticchettio è la catena. prova a lubrificarla e vedi se sparisce.

AIUTATECI

A me è capitato che dopo aver lasciato la moto tutto inverno ferma...quando l'ho accesa la prima volta andava a tre cilindri...me ne sono accorto perchè dal rumore sembra uno scooterone...     Ho cambiato benzina perchè quella che avevo nel serbatoio era vecchia e poi non mi ha più fatto questo scherzo...

dopo un mese ho risolto il problema...porc...

vi riporto la mia esperienza per contribuire alle casistiche anche se non auguro a nessuno ciò che è capitato allla mia hornettina..

la sfiga totale ha voluto che:
premessa, scusate se non userò termini tecnici..

dunque, un bulloncino o meglio pare un getto dell'aria, si è svitato da dentro l'air box...è stato risucchiato da un condotto dell'aria, ha passato la "valvola" a farfala, ed è arrivato fino ad una valvola....
Questo simpaticone si incastava quando la valvola si apriva...quindi il pistone batteva in testa, la valvola si è piegata, il bullone si è smangiato spargendo una simpatica polvere metallica in tutti e 4 i cilindri traportato dall'olio...

ora vero è che mi hanno smontato la moto bullone x bullone..l'ho vista con i miei occhi(che impressione) ma il diturbo tra guarnizioni nuove, lucidatura ecc ecc mi costerà la bellezza di 980euri...

se non è amore questo...

Che sfiga!980 euro sono tanti!

guarda..non ho ancora pagato..di sicuro andrò con le braghe abbassate per trattare un po..
tra l'altro c'è qualcuno usperto di economia che sa su cosa marciano i meccanici e di conseguenza aver possibilità di trattare?

quello che mi ha fatto vedere il meccanico è miolto piu simile ad un bulloncino che a una vite..per l'esattezza è molto simile ad un getto..nel senso che haun foro passante longitudinalmente...