Forum Hornet.it

Salve gente,

apro dicendo che io non capisco un tubo di moto, perche e solo da tre settimane che ho una hornet.
Allora ho acquistato una hornet del 2003 con 16.000 km mi sono accorto che quando dalla prima marcia passo alla seconda lo scatto si sente abbastanza forte e poi con tutte le altre marce nessun rumore.

volevo sapere da voi esperti se è normale, se sono io che non so cambiar marce o se c'e qualche problema.

Grazie tanto per l'attenzione

Linkback: http://www.hornet.it/b10_meccanicamanutenzione/t1687_scatto-troppo-rumoroso-dalla-prima-seconda-marcia/

per me e' normalissimo.......da quello che so' lo scatto rumoroso del cambio e' un classico di tutte le moto 600 specialmente quando si passa dalla prima alla seconda

è normale... poi quando ci prendi la mano non senti nemmeno tra I e II.   
trova il numero di giri giusti per cambiare e poi prova senza frizione e sentirai solo la musica del quattro cilindri              

quoto...
se cambi dalla prima alla seconda sopra 6.000 giri ti accorgerai che lo scatto quasi nn si sente...
Ma a bassi giri dalla prima alla seconda è micidiale!
 

beh a me anche lo faceva ...ero io ke noncambiavo bene le marce....cioe vi spiego ''perdevo troppo tempo  x cambiare  tra  prima e seconda''il trucco è quello di non tirare tutta la frizione indietro...cioe  si ddeve  fare un kambio marcia sincronizzato kol motore e la frizione nopn ha bisogno di fare tutta la korsa ....tirando tutta la leva  si perde  troppo tempo ,,provate a fare un kambio marcia molto piu velo ce tra prima  e  seconda...beh io riesco a non farglelo fare...ho imparato da solo. è facile basta memorizzare il rumore del motore a memoria....come una canzone....eheheh eh si...

che cos'è il kit dyno?  e il teflon?

Sono propio un ignorantone

siamo in due   
volevo fare io questa domanda.... ma     
per me : teflon e il materiale per la piastra del ferro da stiro... (piastra antiaderente in teflon).
per wikipedia:  È una materia plastica liscia al tatto e resistente alle alte temperature (fino a 200°C e oltre), usata nell'industria per ricoprire superfici sottoposte ad alte temperature alle quali si richiede una "antiaderenza" e una buona inerzia chimica. Le padelle da cucina definite "antiaderenti", sono appunto ricoperte all'interno di uno strato di PTFE (Teflon)  
kit dyno: non conosco e nemmeno wikipedia conosce  
  

IL KIT DINOJET è UN KIT X CARBURATORI!!

e serve x migliorare l'erogazione ,quando si cambia lo scarico ,quando si mette un filtro aria aperto,o semplicemente e un kit dove ci sono spilli e getti maggiorati....

grazie mille   
  

ciao ragazzi..
rispolvero questa vecchia discussione perchè venerdì ho avuto un problema simile..ma non solo sul prima-seconda! 
praticamente ho preso la moto giusto per fare un giretto,ma dopo una decina di km ho notato un netto cambiamento nell'inserimento delle marce..in salita entrano tutte molto più secche e rumorose e sembra anche che il selettore faccia meno corsa di prima.. allora sono passato subito dal meccanico e provandola se nè accorto anche lui..ha detto potrebbero essere i dischi della frizione,magari due che si sono un pò impaccati..
adesso dovrei decidere se fargliela controllare,o portarla dove l'ho comprata,visto che ho ancora un mese di garanzia..ma il concessionario è a un'ottantina di km,e se fosse la frizione,essendo materiale di consumo,la garanzia serve a poco. potrei anche risparmiarmi la strada..
la moto ha 37000 km,l'olio meno di 3000..
a qualcuno è successo qualcosa di simile o ne sa qualcosa? a che spesa potrei andare incontro?
purtroppo nè ieri nè oggi ho potuto provarla per vedere se aveva la giornata storta o il problema persiste...
consigliatemi!  

Luca ha ragione, forse è un pò allentata la frizione, controlla l'escursione della stessa dove si aggancia al motore, mi è successo la stessa cosa, un altro sintomo è che, se da fermo, metti la prima e la moto fa "un bello scatto" in avanti.

La registri con la vite vicino alla leva e dovrebbe andare bene.