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può darsi ma la definizione di passo è e rimane la distanza tra le creste ergo la lunghezza di ogni singola maglia   




p= passo per l'appunto

per una catena più sottile è il bussolotto (b) che è più stretto o al massimo lo spessore delle maglie (ma visto che le catene 520 hanno carico di rottura maggiore è impobabile le progettino più sottili  )

  a tutti bikers
anche io devo cambiare la trasmissione 37000 Km... sto pensando a un kit did professional con rapporti modificati (corona 44, per mia scelta)... l'ho trovato a 135 €. la catena nel kit è la 525VX G&B 112 maglie, ma girando su internet ho visto che tale catena ha gli O-ring, e non gli X-ring a differenza della 525 zvmx... sei sicuro cupettaro che la tua monta gli x-ring?   
ciao a tutti

o ring c'è sul sito della did e me l'hanno sempre proprosta(l'ultimo 4 giorni fa  )cmq quella dovrebbe essere x ring  ,il dubbio te lo puoi togliere notando se la superficie della guarnizione è ondulato o meno 

PS: ancora ce l'hanno nei magazzini la o-ring, ma a quanto pare non la producono più.

probabilmente hai ragione, spero che mi arrivi quella con X-ring, dal momento che deve essere ordinata da chi commercializza la DID in Italia. Dovrei ordinare il kit con 2 denti in più, solo che le  112 maglie della catena mi sembrano un poche...cmq  mi viene a costare 135 € (cupettaro, se puoi mi dai il codice del tuo kit ?) da Unionbike, lasciando 50€ di acconto.niente male !!!
 

la dicitura della catena è precisamente : DID 525 VX G&B 112 maglie (G&B crdo stia per golden & black), comunque prima di ordinarla mi informerò bene dal momento che gli O-ring sono fuori produzione.. grazie

Ragazzi ma c'è una domanda che mi passa per la testa questi ultimi giorni: LA catena 520 da pista diciamo quanto rende?? la spesa vale la resa? anche perche infine son cavalli persi per strada! la durata a sentire dai meccanici con un uso stradale è dai 20mila ai 40mila quindi non è male!

è ottima altro che 

è ottima altro che 

concordo in pieno, e solo che le DID, secondo me, sono più conosciute nel mondo delle 2 ruote, mentre le Regina oltre alle 2 ruote sono applicate moltissimo nell'industria per movimenti meccanici quindi decisamente resistenti.......