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Ho montato da un mesetto il kit completo della Dilone, e devo dire che sono rimasto molto soddisfatto, l'avantreno è diventato decisamente più preciso e dà più sicurezza...però ho notato che adesso il mono posteriore, nonostante sia alla sesta tacca, inizia a far sentire i suoi limiti..mi spiego..quando si prendono delle buche o degli avvallamenti consistenti le forcelle essendo più dure trasmettono più lavoro anche al posteriore, che nn è in grado di resistere come si deve..risultato, mi trovo spesso con la moto ondeggiante, due o tre pompate di mono e poi riesce a stabilizzarsi..chiaramente proverò anche la settima tacca, ma nn credo si risolva un granchè..qualcuno di voi ha notato qualcosa di simile montando un qualsiasi kit all'anteriore?

Linkback: http://www.hornet.it/b10_meccanicamanutenzione/t1626_kit-per-avantreno-pro-contro/

Troby ho sostituito pompanti, molle e spessori...nn credo che da fuori si veda granchè..

Ho montato da un mesetto il kit completo della Dilone, e devo dire che sono rimasto molto soddisfatto, l'avantreno è diventato decisamente più preciso e dà più sicurezza...però ho notato che adesso il mono posteriore, nonostante sia alla sesta tacca, inizia a far sentire i suoi limiti..mi spiego..quando si prendono delle buche o degli avvallamenti consistenti le forcelle essendo più dure trasmettono più lavoro anche al posteriore, che nn è in grado di resistere come si deve..risultato, mi trovo spesso con la moto ondeggiante, due o tre pompate di mono e poi riesce a stabilizzarsi..chiaramente proverò anche la settima tacca, ma nn credo si risolva un granchè..qualcuno di voi ha notato qualcosa di simile montando un qualsiasi kit all'anteriore?

All'anteriore hai effettuato una modifica abbastanza radicale che varia i comportamenti della moto durante la guida. A seguito di tale modifica sarebbe consigliata la sostituzione anche del mono. Magari la sola sostituzione delle molle forcella e olio di diversa gradazione, avrebbe consentito al mono originale di poter ancora svolgere egregiamente il suo lavoro. Poi nel tuo caso è dà considerare anche quanti KM ha all'attivo il mono e come è stato utilizzato (prevalentemente da solo, in due, in pista....) perchè potrebbe anche essere arrivato alla frutta.

Ciao ragazzi,
se il mono ondeggia troppo dopo una sollecitazione, vuol dire che il freno in estensione non c'è più e che l'ammortizzatore è al capolinea.
Non credo che il mono originale possa essere revisionato (è da vedere poi con quali risultati...) e perciò la cosa da fare, secondo me, è sostituirlo.
Un consiglio da appassionato: se agisci sulle molle e in generale sulla forcella, anche l'ammortizzatore posteriore andrebbe adeguato, altrimenti perdi l'equilibrio dinamico della moto.
La spesa per l'ammortizzatore nuovo non è indifferente, ma il risultato è una moto precisa: quasi non sembra più la Hornet di sempre...
Lo dico per esperienza personale.
Altrimenti vedi sulle aste online: c'è sempre qualcuno che se ne disfa, ma è da vedere che tipo di vita ha fatto...
Un saluto a tutti
Simone