Forum Hornet.it

Stamattina mi son fatto il passo dei mandrioli con le M5 ormai son a 3500 km , qualche tiratina e qualche attimo di degustazione del panorama ,
che dire dietro non mollano mai quando spingi , anteriore granitico ,
e non noto ancora segni di spiattellamento .
Spero di arrivare a fare 7000 km son veramente soddisfatto.

Se non vai in pista e non eccedi di gas sempre spalancando ecc , ora son uscite le nuove metzeler metzeler Z8 interact ,dicono abbiano una buona tenuta ed chilometraggio aumentato a 12.000 km ,
son un buon compromesso stradale rispetto alle M5 .
Visto i km che macino saranno le mie prossime gomme le Z8.

le ho prese anch'io fabio....le ho pagate 270.montate....mi trovo da dio...all'elefantino gli ho grattato la schiena durante la notturna quando avevano 36h di vita...danno una confidenza paurosa..l'unico dubbio sulla durata...chi vivrà vedrà

Idem.....ordinate e domani le monto almeno domenica posso testarle per bene............280 montate pure io vi dirò come vanno queste m5

Crick monta le M5 e te lo dice uno alle prime armi che ha notato subito la differenza.Adesso vado giu meglio e mi sento piu sicuro!!!  

montate M5 (275€ ndr) sabato 24 luglio ...fatti 13 km zig zagando.
Domenica al raduno toscano ho chiesto al mitico Muttley se mi potevo fidare e dopo la sua benedizione ho cominciato a dargli un pò di fiducia...sempre di più sempre di più e ancora di più....bhè...vi dico solo che i primi 10mila km fatti con le MICHELIN PILOT POWER li ho belli e archiviati nella sezione pratica....ora si fà sul serio...danno una fiducia incredibile...e io vi giro che con le precedenti avevo una paura fottuta...con queste dopo circa 100km di curve avevo fatto il pircing all'orecchio dell'elefantino...a fine pomeriggio l'elefantino è bello che sgrattuggiato quasi completamente...sicurezza e stabilità per tutto il raggio di curva, inchiodate in terra trasmettono una tranquillità di guida da paura sono strafelice...sono entrato in un nuovo mondo...maremma!!!
godo nel buttare giù la moto senza aver timori...semplicemente spettacolari.  

Stasera ritiro il mio VFR con il 2° treno di M5 montate.
 

effettuata quarta ed ultima prova pressioni M5.

test effettuato oggi in due trance..mattino\pomeriggio temperatura esterna mattino 19° a salire, pomeriggio 25° circa.

Rimane sempre la sensazione (reale) di pesantezza avantreno a basse andature e con asfalto umido\fresco.


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3:     2,3 ant. - 2,5 post.

4:     2,4 ant. - 2,5 post.


infine, solo per togliermi una curiosità personale ho eseguito tutte le misure al posteriore elencate con anteriore a 2,5 in quanto, ho notato rispetto alle Rennsport, un anteriore con meno feeling..un pelo troppo duro nei cambi,sopratutto a basse velocità (70-80km\h)

confrontando i dati con il peso pilota (85kg ) il chilometraggio del mezzo 23.000km e le sospensioni non più performanti rispetto al penultimo cambio, metterei ai primi due posti le pressioni al punto 2 & 4, specificando che :

-la pressione punto 2 è più svelta nei cambi direzione, ma in uscita curva in piena accellerazione tende a scivolare al posteriore. in compenso la guida è particolarmente "rotonda" e allegra.

-pressione punto 4 è forse la migliore in quanto il posteriore ha sicuramente più grip, agevolando le aperture della manopola senza timori, ma di contro gli ingressi risultano essere leggermente più "duri"


infine, una pressione con anteriore 2.2 come punto 1, tende a far "perdere" letteralmente grip a centro curva con velocità basse. sconsigliato in città e con passeggero.





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