Forum Hornet.it

Buon giorno ragazzuoli, ho cambiato finalmente lo scarico alla mia piccolina! Ho notato che comunque il motore nn si apre come dovrebbe! Ho pensato che dopo il cambio dello scarico si debba fare la carburazione, ma il meccanico dice di no!! Cosa ne pensate?????? Confido in un vostro buon consiglio!!!!  

Linkback: http://www.hornet.it/b10_meccanicamanutenzione/t15610_carburazione/

solo in decelerazione!! Hai bassi effettivamente nn è pronta come dovrebbe!!! Tenuto conto che ho modificato il pignone!!!!

piccolo appunto.. non e' obbligo camiare il kit spilli, se non si vuoel spendere troppo.. basta fare la carburazione per risolvere

se ti ricarbura bene vuol dire che tocca getti e spilli 
con la vite della miscela ci fai poco e nulla
poi bisogna vedere sempre quanto ha smagrito con il solo scarico,
puoi girarla anche te la vite miscela è quella in basso vicino alle vaschette in ogni carburo (se per ricarburare intedi intervenire su quella vite e nn sui getti e spilli)
la sviti di 1/4 di giro alla volta e poi provi come va
(basta che ti ricordi di quanto sviti in modo da riportare tutto com'era in caso nn ne vieni + a capo)

Comunque montando scarichi aftermarket si perde inevitabilmente ai bassi
quel briciolo di cv che ti danno in + te lo danno per forza di cose agli alti giri (essendo progetti sportivi puntano alla potenza)
Le contropressioni ai medio-bassi vengono a mancare e nn c'è nulla da fare

Montando smplicemente uno scarico aftermarket e qndi piu aperto ,se si e' soltanto e unicamente montato lo scarico nn c'e bisogno d nessuna carburazione,me lo hanno detto in tanti e anche il meccanico....so che molti puristi" della moto o del kittaggio diciamo storceranno il naso,ma come ho sentito parlando anche con alcuni amici e come ho detto anche in altri post ,specialmente le honda e specialmente le hornet nascono d fabbrica molto grasse d carburazione gia d loro ..quindi montando semplicemente e soltanto lo scarico nn dovrebbero esserci problemi,anzi s dovrebbe anche controbilanciare automaticamente il fatto che la carburazione d suo nasca grassissima e quindi s va a smagrire un pochettino ...ovviamente il discorso cambia abbastanza se s monta anche un filtro completamente aperto ...e ovvio che come gia e stato detto la moto perda quasi completamente il tiro ai medio bassi perche questi scarichi puntano a darti molto d piu agli alti giri e s apre" ancora d piu montando un filtro ,e un fatto normale quindi credo niente allarmismi e sopratutto niente paranoie o particolari patemi...come ho gia detto in altri post addirittura molti m consigliano d mettere anche il filtro bmc e avendo gia l x cone alla moto nn dovrei neanche buttarci mezzo euro sulla carburazione perche nn serve ,sempre per il discorso che esce grassissima d fabbrica quindi s bilancia...questo e opinabile e' vero come e' vero che sicuramente il kit dyno male nn gli fa anzi ,gli fa solamente bene...pero e anche vero che ricarburare costa un botto x nn parlare d quanto costa montare un kit dyno,per poi avere neanche un minimo d potenza in piu ma semplicemente piu fluidita' d'erogazione...tanto e un 4 cilindri e nn s guida certo ai bassi no? come e' anche vero che ho notato che specialmente le hornet il motore nn glielo rompi neanche a martellate quindi nn penso proprio c sia neanche da toccarla la carburazione !come dice un mio amico...metti in moto e cammina con la hornet,nn ha bisogno d niente ! e queste si che so soddisfazioni! e uno dei motivi per cui amo sempre d piu qsta moto,tutto gli s puo dire tranne che sia delicata!  certo e' anche vero che io sono il primo a starci attento,alla fine io come tutti vogliamo che la moto prima d tutto stia bene nelle sue componenti fondamentali e che duri nel tempo       

Per far "rallegrare" la moto ai medi ho muntato il pignone da 14!!! Il m iglioramento si è notato! Ho ordinato il filtro BMC! Per cercare di bilanciare il tutto! Non vorrei che però con il filtro la moto perda parecchio, visto che è un filtro per così dire "aperto"!! Non è che sto facendo una cavolata????????????????????? consigliatemi!!!!!

si ma in alcune moto aggiungendo pure il filtro allo scarico si deve ricarburare ,ripeto non in tutte ,c'e' da vedere se nella tua e con lo scarico che hai avrai problemi di carburazione,comunque se gia' ci sono questi problemi secondo me mettendo un filtro racing si amplificano.
Che scarico monti?

si puo' evitare di quotare i messaggi precedenti al proprio e leggersi questo regolamento.. non mi pare cosi difficile.

dato che non e' la prima volta che lo dico.

grazie ancora della collaborazione