Forum Hornet.it

che stila appunto l'omonimo voc.....cancellate l'ennesimo OT 

oddio lo abbiamo perso 

vedo che il tuo italiano è da vocabolario della crusca (Immagine nascosta. Per visualizzare clicca qui.)per cui  :
il caro vincezoo ha elargito la ragguardevole cifra di 300 dobloni d'oro(leggi il volgarismo "euro") , da qui se ne consegue che il suo desiderio di rinforzare le sorti economiche dell'euro-zone è , come dire, scemato di colpo.

li 5 giugno 2010
                                                                 in fede il tuo manico

Grande Manico Sei meglio di google translate........

Up!

Dopo avere cambiato pneumatici (da Michelin Pilot Power a Diablo Rosso II) ho notato che in marcia mi sembra di avere il manubrio leggeremente girato verso destra.
Riesco a vederlo a occhio nudo, anche se nella guida non sento nulla di troppo strano, se non un pò di sforzo in più quando curvando a sx spingo sulla parte destra del manubrio. Laciando il manubrio la moto va dritta, ma rimane comunque la sensazione che il manubrio sia girato.

Prima di cambiare le gomme non avevo notato la cosa.
Fra le ipotesi che ho fatto c'è: equilibratura fatta a c***o; serraggio bulloneria ruota fatta a c***o con valori squilibrati fra sx e dx; disallineamento ruota posteriore causa rimontaggio fatto a c***o; piastre forcella disallineate (ma non ho preso botte, cadute etc); steli forcella che lavorano in modo diverso; forcella storta.

Qualche idea?

Grazie!

        

Mi sembra strano che dopo aver cambiato le gomme ti si sia stortata la moto,o come dici tu il lavoro è stato fatto alla c***o e allora passi dall'assassino che ti ha messo mano alla moto e gli fai notare il problema,spiegandogli che prima non c'era e ora c'è...mi sembra la cosa più logica per adesso.
facci sapere
  

Ritiro su questo topic, scusandomi della pedanteria.
Mi appello agli esperti del forum (trex ci sei?  ). 

Se leggete sopra c'è esposto il problema della mia moto.
Ho fatto un pò di ipotesi, e forse oggi ho capito il problema, ma ho bisogno di un parere tecnico (perchè credo andrò a prendere a calci nel sedere il meccanico che mi ha sostituito le gomme...)

In pratica ho visto che il perno ruota posteriore, a quanto risulta dalle tacche è disallineato. Il registro destro è tirato indietro di una tacca abbondante rispetto al sinistro.
Potrebbe essere questo il motivo della sensazione di manubrio ruotato a destra? Con conseguente poca stabilità avantreno intorno ai 130 kmh, e difficoltà a applicare l'effetto giroscopico quando piego a destra?

Attendo con fiducia pareri esperti, perchè credo di dover andare a reclamare i miei diritti dal demente che mi ha fatto il lavoro alla moto.

Un saluto
 

Chiudo questo che mi pare diventato un OT.

Mi sembra chiaro che il mio non sia un problema di forcella:

Registro sx


Redistro dx


Io sono stato un gaggio a non controllare tutto bene prima.
Ma lui quando ha strisciato il bancomat è stato attento a che fosse tutto in regola, non altrettanto nel varificare che la moto fosso apposto.

Aspetto il rientro dalle ferie.

 

io ho un problema simile..ma ormai credo che sia praticamente certo che è un problema mio e vorrei qualche consiglio per provare a risolverlo..
quando vado in moto ho sempre la sensazione di avere il manubrio girato verso destra..soprattutto in rettilineo.. da poco ho cambiato la forcella e l'ho messa nuova in seguito ad una caduta. anche prima della caduta era la stessa cosa. cosi come per la moto che avevo prima. ho provato un Tmax e sentivo la stessa cosa..ho provato altre 2 hornet ed in entrambe sentivo la stessa cosa, e per una delle 2 il meccanico mi ha assicurato che l'ha sempre seguita lui e che non è mai caduta e che non le è mai stata neanche smontata la forcella...a vederle da fermo le vedo tutte dritte, poi in marcia ho sempre la stessa sensazione brutta..

smonta i 3 buloni delle piastre e poi ristringi tutto.serve lasciare il 4per non cascare giu la moto.in questo modo togli tensione fra piastre e forcelle.se fanno tac quando li molli vuol dire che qualcosa e piegato!

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