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Carissssima bella gente, vorrei raccontarvi cosa mi è appena accaduto..l'anno scorso ho acquistato la mia tanto desiderata hornet..fatta osservare dal mio meccanico, mi dice che è perfettamente funzionante tranne un piccolo difettuccio al manubrio (risulta essere lievemente piegato) che mi porta a guidare con la forcella un pò "storta" verso destra...qualche tempo fa ho trovato su e-bay un manubrio originale usato in ottime condizioni..dico bene,lo prendo così risolvo il problema..l'atro ieri l'ho fatto montare (20€ di spesa) e,risultato?...la forcella è ancora storta!ora, il meccanico, gran filosofo e pensatore dei giorni nostri, mi dice " 'nca,tu il manubrio mi hai detto di cambiare"...ora,visto che io non sono il meccanico, non ritenete che sarebbe stato opportuno avvisarmi che, evidentemente, il problema non era solo il manubrio piegato?non solo, ho persino trovato la mia tanica (riverniciata e aerografata 2-3 mesi fa) graffiata!!insomma, io con i meccanici in generale ho chiuso , visto che non è neanche la prima volta che mi fanno danni del genere (la prima volta alla vespa nuova, il meccanico della concessionaria mi ha graffiato una pancia, la seconda sempre alla vespa, graffiata da un meccanico autorizzato piaggio, ed ora a questa! )sapreste darmi consiglio su cosa potre/dovrei fare per raddrizzare la forcella?è un operazione che potrei fare io?da cosa potrebbe dipendere?     grazie sempre, a presto!!

Linkback: http://www.hornet.it/b10_meccanicamanutenzione/t15286_forcella-storta/

ci sn 2 opzioni o la porti da un meccanico specializzato e la fai riparare con la sostituzione dello stelo ovviamente il prezzo è intorno ai 200€ è successo anke ad un mio amico e il meccanico gli ha sostituito solo lo stelo interno xkè era storto solo quello e con circa 200€ l'ha sostituito e tutto questo su un gsx600 k6 oppure se vuoi fare l'intervento tu cerca una forcella completa e la sostituisci alla tua il prezzo dovrebbe essere lo stesso su ebay le ho viste sui 200€ ma almeno nn dai soldi a meccanici.
io cmq ti consiglio di andare da qualke meccanico specializzato in sospensioni e farti fare almeno un preventivo

beh.. e' da vedere se e' uno stelo che e' piegato.

oppure

da quel che ho capito, la moto e' caduta ed ha pigeato il manubrio, puo' darsi che nella caduta, abbiano soqquadrato le forche.. quindi, gli steli sono dritti, ma la ruota e' leggermente spostata verso sinistra...
se fosse questo, basterebbe allentare leggermente gli steli, nelle piastre e forzare la ruota verso destra.

si purtroppo se nn conosci qualcuno di fiducia cercano di sostituire il più possibile
però proprio x questo mi viene difficile pensare nel momento in cui porti la moto da un sospensionista nn si accorge ke ci sia uno stelo storto o qualcosaltro loro cercano di sostituire anke ciò ke nn va sostituito
sicuramente devi farla vedere da più di un meccanico e cerca tramite qualke conoscente
forse il sospensionista ha sostituito l'olio solo in uno stelo e quindi hai una forcella leggermente squilibrata certi meccanici fanno delle fesserie assurde
cmq l'unica cosa da fare è quella di cercare qualcuno di fiducia altrimenti ti spellano vivo

  ...ed è un operazione che potrei fare io stesso?o devo comunque rivolgermi a qualcuno?..

     ...non sarebbe una cattiva prova però...e i perni poi a quanto vanno serrati?..eventualmente,dico..ci ho camminato per un anno così..a limite tengo fino a questo inverno, quando la fermerò per qualche mese, per fare questa   prova...pensi che potrei danneggiare ulteriormente le cose se continuo a camminarci?

Quando l'ho comprata avevo lo stesso problema, il manubrio si disallinea in niente e riallinearlo nn è difficile ma fastidioso perchè devi cercare di trovare il centro perfetto altrimenti è sempre storto o da iun lato o dall'altro.
A me per esempio dovevo girare a destra per andare dritto

devi alzare la moto da vanti e smontare la ruota...
nn c'è altra soluzione 

ti serve o un cavalletto sottocanotto o 2 cavalletti normali fissi
devi togliere i perni motore anteriori e metterci 2 barre filettate lunghe,stringere bene e farti aiutare da qualcuno che ti alzi la moto di qualche centimetro da ogni parte per volta in modo da alzarle di uno step alla volta..(l'operazione è delicata)

una volta che la ruota davanti nn tocca + terra
devi togliere le pinze e poi la ruota
allineare perfettamente i 2 steli verificando sia sulla piastra di sotto che quella di sopra con un buon calibro
già se trovi discrepanze tra desta e sini stra c'è qualcosa di storto
una volta allineato prova a fare la verifica del perno ruota
deve andare dentro senza sforzo alcuno