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Se inserisci la marcia appena tiri la frizione, l'albero primario del cambio sta ancora girando (a una velocità di rotazione che dipende dal rapporto albero-campana....il famoso rapporto primario), di conseguenza appena innesti si ferma di colpo e la potenza generata dalla sua decelerazione viene trasmessa alla ruota e quindi la moto fa un piccolo scatto in avanti.
Se tieni premuta la frizione un po' prima di innestare la prima, dai il tempo al primario del cambio di rallentare a sufficienza e quindi l'innesto è più dolce.

Controlla anche la catena, se è lenta lo strattone si avverte di più.... ciao :)

@manico: questo è razionale, o no? :P


edit: dimenticavo...il fatto che se ti muovi appena l'innesto è più dolce si spiega perchè in questo modo stai facendo girare anche l'albero secondario (che è collegato al pignone e quindi alla ruota posteriore), di conseguenza hai una differenza di velocità tra i due alberi del cambio più bassa...e quindi l'innesto è più dolce.

allora  decisamente tutto nella norma

di conseguenza appena innesti si ferma di colpo e la potenza generata dalla sua decelerazione viene trasmessa alla ruota e quindi la moto fa un piccolo scatto in avanti.
Se tieni premuta la frizione un po' prima di innestare la prima, dai il tempo al primario del cambio di rallentare a sufficienza e quindi l'innesto è più dolce.

Controlla anche la catena, se è lenta lo strattone si avverte di più.... ciao :)

@manico: questo è razionale, o no? :P

questo gi' + razionale ma prima parlavi di riscaldamento ora di tempo.....scommetti che se tieni premuta la leva 5 minuti il tlac lo fa uguale

ecco perch[ i nick dovrebbero essere poco assonanti   

Ciao ragazzi sono a chiedervi un parere, è normale che quando inserisco la prima da fermo, mi fà un forte rumore TAK e la moto mi fà un saltellino in avanti?
Mentre se la inserisco mentre sono quasi fermo non si sente quasi niente...

Posso stare tranquillo?

 

è normale.......a quanto pare tu hai il nuovo modello di hornet e quindi a iniezione, ed avendo un minimo di 1400rpm il "TAK" quando inserisci la prima e più accentuato. Sui modelli a carburatore il minimo è più basso "tra i 1000 e 1200rpm", e quindi si accentua un pò di meno il rumore.   

Si il tak lo fa anche a me ................ per non farlo fare io devo stare a moto completamente ferma quindo con ancora la seconda inserita e spingere delicatamente verso il basso la pedalina del cambio per non sentire il rumore, ovviamente il tutto a frizione tirata. La mattina poi..... a moto fredda è ancora più evidente. Cmq credo sia normale.

Ragazzi ma sarò malato io oppure non sono l'unico che con quel magico "clack!" si gasa veramente tantissimo?!?   

malato no!!! sono gusti... a me dà fastidio... altre moto ferme ai semafori tipo un bmw ieri ci ho fatto caso e non lo faceva...

Mahhhhh 

non e' che per caso hai la leva della frizione poco tirata....quando stacca?
prova a tirare un pelo il filo....

bye bye