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Avrei un paio di domande da farvi, scusate se sembrano stupide ma è la prima volta che mi cimento 

Dunque: un mio amico mi ha regalato un manubrio a piega bassa e voglio montarlo. Smontando quello vecchio, ho visto che all'interno e alle estremità ci sono dei pesi bloccati dentro il manubrio. Mi sono informato qui e la e ho trovato l'utilissima videoguida fatta da voi.

Tuttavia, mi chiedo: ok che si montano i bilancieri ad espansione, ma per i pesi che erano DENTRO al manubrio? devo prendere dei nuovi bilancieri più pensanti o cosa?

La configurazione standard, come ben saprete, è peso all'interno (e pure grosso) e bilanciere

La nuova configurazione diventerebbe solo bilanciere.

Va bene così? essendo che i bilancieri servono a far diminuire le vibrazioni, ed essendo che farei viaggi lunghi... vado a risentirne? devo prendere dei bilancieri specifici?

Grazie mille in anticipo
 


Linkback: http://www.hornet.it/b10_meccanicamanutenzione/t12713_montaggio-manubrio-piega-bassa/

anche io. manubrio più leggero e bilanceri in ergal, non noto vibrazioni o ondeggiamenti differenti da prima

giusto per confermare.. i "pesetti" aftermarket.. servono giusto per bellezza.. dato che appunto pesano poco.. io sono andato a giro anche senza e differenze non ce n'era.. quindi vai tranquillo 

no, io dico proprio i pesi dentro al manubrio. Magari domani faccio una foto. Ho smontato il manubrio originale e aveva dei pesi grossi agganciati dentro il tubo alle estremità, mentre anche nel vostro video viene rimontato il manubrio senza metterli/menzionarli. Spero non influenzi le vibrazioni

Io ho messo quelli in finto carbonio sul piega bassa...praticamente non pesano niente. Vanno bene ma ricordo sul dominator avevo messo due bei contrappesi in acciaio e la differenza si sentiva, quindi non sono proprio l'accessorio meno utile della moto...

infatti. Ora sono ancora in fase smontaggio, sabato rimonto tutto (sto facendo anche altri lavori di manutenzione)

volendo si riescono ad estrarre... resta il problema che non entrano!

Grazie tribal^^

Rieccomi... allora, il manubrio è tutto montato e quasi perfetto, se non fosse che ho fatto il buco di blocco del blocchetto di 5 mm, non entrava il perno allora l'ho fatto di 6 mm e ora balla un po... ma vabè.

Ad andamento normale, su strade di montagna e così si comporta bene, anche l'impostazione delle braccia mi da un'andatura rilassata e sento bene la moto.

Dovrò montare qualcosa sulle manopole perchè mi sembrano un po troppo piccole al tatto.. saranno i guanti nuovi... mi arrangerò con qualcosa.

Il mio problema più grande sono diventate le vibrazioni: leggevo che senza i pesi interni al manubrio di serie si sarebbero sentite di più... ma mamma mia! dopo una sessione di autostrada volevo morire: mano intorpidita e pollice gelido per mancanza di sangue.

Ho chiesto al concessionario e quei pesi interni non ne vendono. Per meglio intenderci allego la foto: NON sono i bilancieri ma i pesi interni al manubrio. http://img222.imageshack.us/img222/8361/pesi.jpg

Pensavo di prendere un tondino di ferro da inserire dentro e farlo saldare dentro, ma mi pare una soluzione piuttosto invasiva ed estrema.

Pensavo anche ad un tondino lungo tutto il manubrio che internamente si appoggia alla piega del manubrio, ed esternamente al bilanciere che è ad espansione, ma mi pare poco preciso come lavoro.

Qualcuno ha qualche idea in proposito?

se hai montato un manubrio in alluminio che saldi? 

la differenza di peso sfiora quasi i 500 gr. ma è anche comprensibile che in autostrada tu abbia torpore e formicolii alle alte velocità e lo stesso manubrio originale non ti prenserva da questi inconvenienti

Concordo!

Io fino ad oggi ho girato col manubrio originale però senza quei pesi dentro al manubrio che ci sono nello spaccato honda e con manopole - contrappesi in ergal (kit Rizoma)... ora, grazie ad un "pit stop" presso il mio preparatore, farò montare anche un piegabassa in ergal e non penso sentirò grosse differenze di vibrazioni rispetto all'orignale