durata media di un motore

[supertrex]

250.000km con un cbr 600 del '92?     credo proprio di no!  

si ma sono casi....non crediate che tutti i motori di produzione in serie riescano a fare ciò!!!!

casi che negli ultimi 10 anni circa sono aumentati,certo,per le tipologia di uso e lavorazione materiali...ma sono in grande produzione dei casi...

come il mio vicino di casa..che una mercedes serie c 270..uso "taxi"..ha percorso prima che il motore non ne volesse più di accendersi 680.000 circa....

[Caos]

si ma sono casi....non crediate che tutti i motori di produzione in serie riescano a fare ciò!!!!

casi che negli ultimi 10 anni circa sono aumentati,certo,per le tipologia di uso e lavorazione materiali...ma sono in grande produzione dei casi...

come il mio vicino di casa..che una mercedes serie c 270..uso "taxi"..ha percorso prima che il motore non ne volesse più di accendersi 680.000 circa....

Trex come sempre non posso fare altro che darti ragione,sai che la nuova CB1000Rb erede della Hornet 900 ha le testate in magnesio e i bulloni del carter motore in nikel,secondo te un motore del genere quanto potrebbe durare

[prof]

è anche per questo che sono molto restio all'idea di cambiare la mia hornella, anche se non so se il modello 06 sia tosto come quelli precedenti.

[Vinz73]

Trex come sempre non posso fare altro che darti ragione,sai che la nuova CB1000Rb erede della Hornet 900 ha le testate in magnesio e i bulloni del carter motore in nikel,secondo te un motore del genere quanto potrebbe durare

credi che il tutto duri di più o di meno? perchè utilizzano certi materiali, quali sono i vantaggi o gli svantaggi?

[supertrex]

credi che il tutto duri di più o di meno? perchè utilizzano certi materiali, quali sono i vantaggi o gli svantaggi?

marketing...in primis

leggerezza in secondo

[Vinz73]

marketing...in primis

leggerezza in secondo

e durata? meglio o peggio?

[supertrex]

e durata? meglio o peggio?

rispetto agli anni passati..anni 60/80 meglio...

ma ultimamente si stà percorrendo la strada della leggerezza anche per l'inquinamento...quindi durate inferiori

[rich231]

salve ragazzi , ho un hornet del 2001 ed ho appena fatto 41000km . L'ho comprata usata che ne aveva 30000 ed inizialmente ho desistito un po a prenderla ma parlando con il meccanico mi ha detto che i motori honda sono indistruttibbili rispetto agli altri! Per esser sicuro sul acquisto perche al momento non  credevo a ciò che mi aveva detto, l'ho portato da un preparatore di moto e sotto il nome di un mio amico me l'ha smontata pezzo pezzo e me l'ha rimontata dicendo che la mia moto era un orologgio svizzero. Effettivamente , tutti questi torti non ce li ho dati dato che sulla mia moto ci faccio solo l'ordinaria manutenzione e non per vantarmi ma da una pista anche alle nuove moto che hanno qualche cavallino in più! Attualmente sono contento della scelta e sarà per sempre Honda!
  

[albi]

ciao a tutti,leggendo i vs post mi sorge una domanda...so che tutti dicono di non scaldare la moto da ferma ma vorrei saperne le ragioni tecniche;io quest'inverno ogni 10-15 giorni ho acceso la mia honda (avevo ancora il cbf )per non scaricare la batteria,però la moto era sui cavalletto posteriore, quindi dritta e senza problemi di pescaggio olio,con la prima marcia inserita per scaldare il cambio davo dolci accelerate fino a far arrivare la temperatura dell'acqua a regime...qual'è il problema?? ciao grazie a tutti

[prof]

riscaldare da fermo vuol dire non mettere in azione tutti i manovellismi e i ruotismi del motore che si devono lubrificare e poi riscaldare; e inoltre quelli relativi alla trasmissione del moto; quindi è solo un riscaldamento parziale che fa decadere più rapidamente le caratteristiche dell'olio.

[rich231]

ciao a tutti,leggendo i vs post mi sorge una domanda...so che tutti dicono di non scaldare la moto da ferma ma vorrei saperne le ragioni tecniche;io quest'inverno ogni 10-15 giorni ho acceso la mia honda (avevo ancora il cbf )per non scaricare la batteria,però la moto era sui cavalletto posteriore, quindi dritta e senza problemi di pescaggio olio,con la prima marcia inserita per scaldare il cambio davo dolci accelerate fino a far arrivare la temperatura dell'acqua a regime...qual'è il problema?? ciao grazie a tutti

bella questa!!!! scaldare il motore sul cavaletto posteriore , non ci avevo mai pensato!

[riky90sr]

ma la durata può dipendere dall'alimentazione?
se a carburatore o a iniezione?!

[supertrex]

ma la durata può dipendere dall'alimentazione?
se a carburatore o a iniezione?!

anche....è possibile avere un miglior lavoro con iniezioni

[Velvet_biker]

Ragazzi ma poi alla fin dei conti parliamo di motori Honda non della Kymko, ad esempio il motore che abbiamo sulle nostre Hornet può arrivare senza problemi a 100 000km e passa con la giusta manutenzione, di testimonianze ce ne sono molte, non lasciate la moto in garage per paura di consumarla piuttosto andateci in giro e fatela girare andando fieri del contachilometri bello pieno pieno di numeri    

[tinisys]

Ma alla fine anche a scaldare la moto da fermo non dovrebbe essere così dannoso:
in pratica rimane fermo solo l'albero del pignone, tutto il resto gira alla grande (ovviamente essendo minime le perdite di potenza la zona cambio si scalderà principalmente perchè gli arriva l'olio già caldo).
Che sia inutile lasciare la moto accesa 5 minuti al minimo sono d'accordissimo!